Ferrari tuvo una actuación dominante en la carrera inaugural del Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA (WEC) en Qatar, no sólo al ganar la carrera, sino también al conseguir un histórico 1-2-3, copando todo el podio. El ex piloto de Fórmula 1 Kevin Magnussen terminó cuarto con BMW junto a sus compañeros de equipo Dries Vanthoor y Raffaele Marciello.
En algún momento de la carrera de 10 horas, los tres Ferrari se mantuvieron en cabeza. El coche nº 51 de James Calado, Alessandro Pier Guidi y el antiguo piloto de F1 de Alfa Romeo Antonio Giovinazzi parecía tenerlo todo bajo control, pero una penalización de tiempo a Giovinazzi hizo que el equipo retrocediera, y el Ferrari nº 83 de AF Corse se puso en cabeza después de que un incidente hiciera que el Ferrari nº 50 hiciera un trompo a un BMW.
En los últimos compases, Fuoco consiguió recuperar el liderato durante la última parada en boxes, manteniendo al ganador de un Gran Premio de F1, Robert Kubica, en el coche nº 83 detrás hasta el final. Kubica, junto con Yifei Ye y Philip Hanson, terminaron unas décimas de segundo por delante de Pier Guidi, completando el histórico trío de cabeza de Ferrari, la primera vez desde las 24 Horas de Daytona de 1967 que Ferrari ocupaba todo el podio.
El BMW M Team WRT terminó cuarto con el BMW M Hybrid V8 nº 15 pilotado por Vanthoor, Marciello y Magnussen, a pesar de un contratiempo temprano debido a un problema técnico y una colisión con otro coche, recuperándose muy bien para terminar como el mejor del resto.
El vigente campeón, Toyota Gazoo Racing, tuvo que conformarse con el quinto y sexto puesto, respectivamente, con el coche nº 8 de Sebastian Buemi, Brendan Hartley y Ryo Hirakawa, que terminó por delante de sus compañeros de equipo Nyck De Vries, Kamui Kobayashi y Mike Conway en el coche nº 7. En la clase LMGT3, fue el Corvette nº 33 el que se hizo con la victoria.
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