'Ferrari niega que se haya visto perjudicada por la directiva técnica de la FIA'

Según Coche, Motor y Deporte Ferrari ya sabía que Red Bull sería el equipo superior el sábado por la tarde. Por eso Ferrari apostó por conducir con más carga aerodinámica. Eso debería jugar a su favor en la carrera, especialmente porque Red Bull tuvo problemas con el desgaste de los neumáticos en los entrenamientos libres con una configuración con menos carga aerodinámica.

En Ferrari no tienen pánico. El hecho de que Verstappen haya conseguido un 1:43.665 se debe, según los italianos, principalmente a que el holandés superó su material. En cuanto a la velocidad más "realista" del RB18, señalan a Sergio Pérez y al piloto de Ferrari, Carlos Sainz. La diferencia real entre el RB18 y el F1-75 no es ciertamente de seis décimas, piensan en Ferrari.

Además, en Ferrari dicen que Spa es simplemente una pista de Red Bull. El RB18 es el coche más eficiente, genera más carga aerodinámica bajo el coche y, por tanto, puede ser fácilmente competitivo con alerones más pequeños y, por tanto, con menos carga aerodinámica.

Sin embargo, según el citado medio alemán, también existe la teoría de que Ferrari se ha visto perjudicado por las nuevas directrices técnicas y que de ahí viene la diferencia con Red Bull. Desde esta semana la FIA comprueba que los coches de F1 no reboten demasiado. Es posible que Ferrari haya tenido que ajustar el coche más alto porque al principio rebotaba demasiado. Sin embargo, la propia Ferrari dice que esto no es cierto.