Verstappen, supremo en China: los datos demuestran cuánto más rápido fue Max

Verstappen ha ganado Grandes Premios con un margen mayor que el del pasado fin de semana en China. Sin embargo, rara vez ha sido tan dominante como en el Circuito Internacional de Shanghai. El holandés aún tuvo problemas en la Sprint Shootout, pero se aseguró por completo de que el fin de semana chino estuviera bajo su control a partir de la carrera Sprint.

Ya se notaba que Verstappen era capaz de ganar la carrera Sprint desde la P4. Verstappen se convirtió en el primer piloto de fuera de los tres primeros de la parrilla en ganar una carrera Sprint, y lo hizo por un margen de 13 segundos. Sin embargo, en ese momento, todo el mundo seguía pensando que se debía al trabajo defensivo de Fernando Alonso. El domingo, resultó que Verstappen era simplemente mucho más rápido.

Así de rápido fue Verstappen en China

Durante las primeras vueltas de la carrera, Verstappen tuvo vía libre, ya que Pérez se dejó adelantar por Fernando Alonso en la salida. Pérez necesitó cinco vueltas para superar a Alonso y entonces pudo atacar a Verstappen. La diferencia cuando adelantó a Alonso era de 4,7 segundos. Sin embargo, la diferencia no se redujo.

En las ocho vueltas siguientes, hasta el momento en que ambos entrarían en boxes, Verstappen amplió la diferencia hasta un margen de 9,3 segundos. Verstappen aventajó a su compañero de equipo en 4,6 segundos en ocho vueltas, con una media de 0,575s por vuelta más rápido en el mismo coche.

Tras el segundo coche de seguridad, Lando Norris también intentó seguir el ritmo de Verstappen, pero el británico no consiguió igualar los tiempos de Verstappen. En las 25 vueltas que siguieron a la segunda y última reanudación, Verstappen se alejó 13,7 segundos de su buen amigo, Norris. La diferencia media por vuelta fue de 0,548s.

Pérez no es rival para Verstappen

Tras el segundo coche de seguridad, Pérez tuvo que adelantar a Charles Leclerc, lo que finalmente le llevó siete vueltas. Cuando Pérez finalmente adelantó a Leclerc en la vuelta 39, aún quedaban 18 vueltas, y su diferencia con Verstappen era de 9,4 segundos. Al igual que al principio de la carrera, Verstappen también se alejó.

Esto es extraño porque Verstappen ya no tenía motivos para darlo todo. En P3, Pérez aún tiene motivos para exprimir al máximo su coche para conseguir P2. Sin embargo, el mexicano ni siquiera consigue alcanzar a Norris. En las últimas 18 vueltas, Pérez se acercó apenas tres décimas a Norris.

En esas 18 vueltas, lo cierto es que Pérez no gana terreno a Verstappen. Los 9,4 segundos del inicio de ese stint habían aumentado a un déficit de 19,1 segundos en la línea de meta. Pérez volvió a perder más de medio segundo por vuelta de media: 0,538s, para ser exactos.

Así pues, aunque las acciones defensivas de Fernando Alonso y Charles Leclerc ayudaron sin duda a Verstappen, no es a eso a lo que debe sus victorias. Verstappen era simplemente demasiado fuerte para la competencia, incluso para un piloto con el mismo equipo.