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Quién ocupa los últimos asientos de la F1 para la temporada 2025

¿Quién ocupará los últimos asientos de la F1 antes de 2025? ¡El desenlace de la Silly Season!

29 de julio en 18:30
Última actualización 30 de julio en 14:06
  • Tim Kraaij

Según Valtteri Bottas, Carlos Sainz era el tapón de la botella. Todo el mundo le esperaba antes de que se ocuparan los demás asientos. Ahora que Sainz por fin ha hecho su elección, se pueden ocupar los últimos asientos. Un análisis de la situación.

Mercedes

Mercedes aún tiene disponible el asiento más codiciado de la Fórmula 1. Un asiento que Carlos Sainz parecía esperar desde hace mucho tiempo, pero que simplemente no se liberará para él. Mercedes aún tiene esperanzas de llevarse a Max Verstappen. Una razón importante para que el equipo no tome una decisión demasiado pronto. Después de todo, Verstappen está ligado a Red Bull Racing.

Si Verstappen resultara inalcanzable, Mercedes podría poner a Andrea Kimi Antonelli. El propio Antonelli dudaba de si ya está preparado para la Fórmula 1. A sus 17 años, el italiano es todavía muy joven. Especialmente con Mercedes empezando a ganar carreras y, por tanto, compitiendo potencialmente por el título en 2025, hay que preguntarse si un equipo como Mercedes haría bien en lanzar a Antonelli a lo más hondo.

Red Bull Racing/VisaCash App RB

Tres de los cuatro pilotos de Red Bull Racing son fijos, pero la situación allí es cualquier cosa menos segura. El puesto de Sergio Pérez está bajo una presión considerable. Sainz ya no es candidato a ocupar ese asiento; Daniel Ricciardo y Liam Lawson sí lo son.

En VCARB, Yuki Tsunoda es fijo, pero el piloto japonés no está en la foto para ocupar un asiento en Red Bull Racing. El piloto japonés estaba en el punto de mira de Audi, pero la opción de su contrato que se ha levantado significa que otros equipos tienen que pagar ahora una prima a Red Bull para traerle. Así pues, Tsunoda parece que se quedará en VCARB en el 25, con un posible nuevo compañero de equipo.

Aún podría pasar cualquier cosa. Ricciardo y Lawson están luchando por un asiento en Red Bull Racing, mientras que Isack Hadjar parece ir camino del título en F2. Así que en 2025 puede que ya no esté en acción en F2. ¿Habrá un sitio para él en la F1, o debería pasar un año en la Super Fórmula como hizo Pierre Gasly en su día?

Stake F1

Valtteri Bottas estaba bastante seguro de que conservaría su asiento en la Fórmula 1. Bottas sabía que no era el número uno de muchos equipos, ése era Sainz. Sin embargo, Bottas sabía que era el número dos en todas partes y, por lo tanto, estaba bastante seguro de permanecer más tiempo en la F1.

Si nos fijamos en el tipo de piloto que Sauber/Audi ha buscado hasta ahora, un nuevo contrato para Bottas parece lo más obvio. El finlandés sigue siendo rápido, más rápido que su compañero de equipo Guanyu Zhou y un ganador probado. Junto con Nico Hulkenberg, puede garantizar una buena transición de Stake a Audi.

La llegada de Mattia Binotto cambió las cosas. Andreas Seidl fichó a Hulkenberg para Audi, y bajo el mandato de Seidl, también se contactó con pilotos como Sainz, Esteban Ocon y Yuki Tsunoda. Audi obtuvo un "no" de todos los pilotos.

Sergio Pérez aún podría dar la sorpresa. Si Red Bull Racing aparta al mexicano, es, por supuesto, otro piloto que encaja en el cuadro de Audi y que además trae consigo una bolsa de dinero de Carlos Slim.

Alpine

El mayor factor de incertidumbre en este momento es Alpine. La escudería francesa ha comprometido a Pierre Gasly durante más tiempo y tenía puestas sus esperanzas en Carlos Sainz. El hecho de que confiara en Sainz bajo la dirección de Flavio Briatore indica que el equipo aspira a la alineación más fuerte posible. Por tanto, una elección de Guanyu Zhou dirigida principalmente al mercado chino de venta de coches parece menos realista.

Sin embargo, Alpine tiene muchas opciones. Tiene en sus filas a un junior capaz, Jack Doohan, al que puede ascender al equipo de F1. Mick Schumacher participa en el equipo Alpine. Alpine espera comprar motores y cajas de cambios a Mercedes en 2026. ¿Quizás podría acelerar el acuerdo con Mercedes contratando al piloto reserva de ese equipo?

Si Alpine prefiere un piloto con más experiencia en F1, Valtteri Bottas es otra opción. Sin embargo, parece más plausible que Bottas amplíe su contrato en Sauber. Sergio Pérez es entonces otro outsider, pero primero habría que enseñarle la puerta en Red Bull Racing. Al igual que Sauber, Alpine también vería con buenos ojos la bolsa de dinero de Carlos Slim.