Stella ve un punto de dolor para McLaren: "Ha sido muy costoso"

No hay duda de que McLaren ha vuelto a mejorar significativamente esta temporada, ya que ahora son aspirantes habituales a ganar Grandes Premios. Sin embargo, hay argumentos para sugerir que no han sacado tanta ventaja como deberían. McLaren todavía quiere dar caza a Red Bull, y el jefe del equipo, Andrea Stella, ha destacado un área clave en la que mejorar en el parón veraniego.

Incluso cuando Red Bull no ganaba Grandes Premios, era el más fuerte en otros departamentos. Consiguieron los premios a la parada en boxes más rápida, batieron récords mundiales e intentaron con éxito algunos ridículos desafíos de parada en boxes. Todo eso significaba una cosa: cuando se volvían competitivos, tenían otra ventaja.

A McLaren no se le han dado mal las paradas en boxes. De hecho, el año pasado estuvo entre los tres primeros en el campeonato de paradas en boxes. Pero para dar el siguiente paso y luchar por el Campeonato del Mundo de Fórmula 1, tienes que ser el mejor en todos los departamentos. En el Gran Premio de Bélgica, se les escapó de las manos otra victoria potencial.

¿En qué tiene que trabajar McLaren en la Fórmula 1?

En el Gran Premio de Bélgica, Oscar Piastri falló en sus marcas y golpeó a su mecánico durante una parada rutinaria en boxes. Todo el equipo tuvo que adaptarse y, quizá algo sorprendente, sólo perdió dos segundos. Pero resultó que eran dos segundos clave al final de la carrera. Mientras Lewis Hamilton y George Russell luchaban entre sí en cabeza, Piastri ganaba posiciones desde P3. Al final, terminó a 1,2 segundos de Russell.

Por supuesto, se habrían necesitado dos adelantamientos, pero es una oportunidad que Stella no quiere volver a ver desaparecer. "Él [Piastri] también podría haber estado en disposición de atacar. Creo que esta pérdida de un segundo y medio o dos en la parada en boxes al final resultó ser relativamente costosa", dijo Stella a GPblog y a otras personas del paddock.

"E incluso porque entonces habría estado antes detrás de Leclerc con neumáticos más frescos, lo que significa que podría haber finalizado el adelantamiento más fácilmente. Así que, un poco en cascada. Tenemos que trabajar con los pilotos [para] los momentos calientes. No te pases en la posición de pitstop porque puede salirte muy caro. Creo que también nos pasó algo parecido en Silverstone", concluyó Stella.

McLaren llega al parón veraniego con un déficit de 42 puntos respecto a Red Bull Racing. Quedan diez carreras, así que McLaren tiene muchas posibilidades.