La domination de Red Bull s'effrite sous la pression de McLaren et Ferrari

Ces deux dernières années, Red Bull Racing a eu la vie relativement facile en Formule 1. En 2022, l'équipe est arrivée avec une conception d'Adrian Newey qui présentait encore quelques défauts, mais qui était fondamentalement très solide. Cela a été particulièrement évident dans la bataille de développement au cours de l'année, où Ferrari a été complètement surclassée.

À partir de cette base solide, Red Bull a pu construire davantage en 2023. Cette année-là, les concurrents ne pouvaient tout simplement pas les approcher. Ferrari, Mercedes et McLaren semblaient chacune limitée dans leur développement par le concept choisi. Aston Martin, qui avait copié le concept de Red Bull sous la direction de Dan Fallows, a montré début 2023 à quel point cette différence de puissance était importante entre les concepts.

McLaren et Ferrari ont mis Red Bull sous pression

L'une après l'autre, les équipes ont échangé leurs conceptions. McLaren début 2023, Ferrari fin 2023 et Mercedes seulement avec la voiture présentée pour 2024. Ces équipes avaient encore beaucoup à apprendre sur leur nouvelle voiture, ce qui permettait à Red Bull de s'éloigner au loin.

En fait, Red Bull avait une telle avance en 2023 qu'elle pouvait se projeter très tôt en 2024. Ce n'était donc une surprise pour personne que Red Bull sorte de la pause hivernale avec une grande avance. Cette avance se traduisait déjà par six pole positions et quatre victoires pour Max Verstappen.

Pourtant, Ferrari, et depuis le Grand Prix de Miami, également McLaren, ont fait un grand pas en avant. Les deux équipes sont toujours à portée de tir de Red Bull Racing au championnat. Red Bull a beau être en tête, la DNF de Verstappen en Australie, la victoire 1-2 de Ferrari et maintenant celle de Lando Norris ont clairement montré que Red Bull n'est plus imbattable comme en 2023.

La réalité, c'est que Red Bull ne peut pas reporter toute son attention sur 2025. L'équipe devra travailler pour repousser les mises à jour de Ferrari et McLaren. Ces équipes font désormais tout ce qu'elles peuvent pour réduire l'écart, et à Miami, il était clair que McLaren a eu un impact important, tout comme Ferrari a montré en Australie, avant l'abandon de Verstappen, qu'elle était très compétitive.

Le rattrapage de McLaren et Ferrari arrivera peut-être trop tard pour une véritable lutte pour le titre en 2024. Après tout, les courses que Verstappen a remportées l'ont été avec une avance décente. L'avance qu'avait Verstappen sur ces circuits ne s'est pas soudainement refermée. Mais cela rendra la lutte pour le titre en 2025 plus intéressante. La position de luxe de Red Bull d'il y a un an s'est réduite et ils devront travailler de plus en plus dur pour tenir tête à McLaren et Ferrari.