Ces pilotes ont encore une chance d'obtenir un siège en F1 en 2025

Dans le paddock de la F1, le sujet tendance ne concerne guère que cela : la Silly Season. Bien qu'il soit encore tôt dans la saison, le moulin à rumeurs fait des heures supplémentaires. Que se passe-t-il réellement et que se murmure-t-on en coulisses ? Un aperçu de toutes les histoires qui circulent dans le paddock à Monaco.

Red Bull Racing

En ce moment, les choses sont calmes autour de Red Bull Racing. Sergio Perez doit encore attendre patiemment un éventuel nouveau contrat. Perez a également d'autres options, mais il préfère rester chez Red Bull. Red Bull, cependant, attend tranquillement. L'équipe dispose de la voiture la plus rapide et a donc l'embarras du choix. Elle semble particulièrement désireuse d'attendre et de voir si Perez peut atteindre un niveau constant sur une année complète. Le fait que le Mexicain ait été si loin derrière son coéquipier à Imola ne devrait donc pas se reproduire trop souvent.

Mercedes

Les choses sont beaucoup plus incertaines chez Mercedes. Carlos Sainz a longtemps été lié au siège de Lewis Hamilton, mais il n'est plus dans le coup en raison de ses exigences. On sait depuis longtemps que Sainz pourrait signer un contrat pluriannuel avec Audi, mais qu'il veut aussi s'intéresser à d'autres équipes. Mercedes ne semble donc pas être la bonne.

Max Verstappen est le favori de Toto Wolff. Dans l'idéal, l'Autrichien aimerait faire venir Max chez Mercedes, mais y parviendra-t-il ? Mercedes n'est pas très compétitive en 2024 et, surtout, s'est montrée incapable de construire une bonne voiture dans le cadre de la réglementation actuelle. Même si Mercedes affirme que le moteur pour 2026 sera de nouveau parmi les meilleurs, Verstappen a aussi besoin d'une bonne voiture.

Wolff a réitéré à Imola sa volonté d'attendre Verstappen et donc, si ce dernier ne choisit finalement pas Mercedes, de faire des concessions dans son line-up pour 2025. Andrea Kimi Antonelli doit encore faire quelques progrès s'il veut être considéré pour cette place. L'Italien est encore très jeune et n'est pas encore engagé dans une saison de F2 qui constitue une carte de visite pour un passage en F1. Mercedes va donc d'abord chercher à savoir si Antonelli ne ferait pas mieux de rester en F2 une année de plus.

L'alternative est Esteban Ocon. Le Français est ouvert à un transfert d'Alpine à Mercedes. Mercedes s'occupe toujours de la gestion d'Ocon et le Français est également toujours un junior de Mercedes. Avec un contrat qui expire et suffisamment d'expérience à son actif, il pourrait être une solution solide à court terme.

Aston Martin

Fernando Alonso est déjà signé, et il semble que ce ne soit qu'une question de temps avant que ce que tout le monde sait déjà soit également annoncé officiellement. À savoir que Lance Stroll reprendra également du service pour l'équipe l'année prochaine. Le Canadien a révélé à Monaco qu'il est toujours pleinement engagé dans l'équipe et qu'il aimerait y rester plus longtemps. Cela ne surprendra personne s'il obtient effectivement cette récompense contractuelle.

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Tout comme autour de Red Bull Racing, les choses sont également calmes autour de leur équipe sœur. Avec Yuki Tsunoda et Daniel Ricciardo, l'équipe a deux pilotes dont elle est très satisfaite. Elle aimerait garder les deux pilotes, mais si l'un d'entre eux devait partir, Liam Lawson pourrait facilement combler le vide. Isack Hadjar impressionne aussi actuellement en F2, et Arvid Lindblad réalise de bonnes courses en F3. Cependant, tous deux ne semblent pas encore en lice pour une place en F1.

Haas

Malgré un début de saison difficile en Formule 2, Oliver Bearman semble se diriger vers Haas en 2025. Le deuxième siège est incertain pour l'instant. Kevin Magnussen, aux côtés de Nico Hulkenberg, n'a pas fait grande impression depuis deux ans. Il n'est pas surprenant que Haas regarde quelles autres options expérimentées sont disponibles pour 2025 et 2026.

Yuki Tsunoda est l'un des noms liés à Haas. Tsunoda semble être dans une impasse chez Red Bull. Le pilote japonais fait de bons progrès mais n'est pas sérieusement considéré pour l'équipe principale. Chez Haas, il pourrait voler de ses propres ailes, même si la question est de savoir à quel point cette place est compétitive.

Alpine

Alpine n'est pas l'équipe la plus attrayante pour les pilotes en ce moment. La voiture n'est pas à la hauteur cette année, et le moteur n'est pas au top niveau depuis des années. Avec la nouvelle réglementation sur les moteurs qui s'annonce, de nombreux pilotes se demanderont dans quelle mesure Renault peut désormais rivaliser avec les géants de la F1.

À cet égard, il est remarquable que le nom de Carlos Sainz ait également été mentionné à Alpine. L'Espagnol y a déjà roulé en 2018 en location chez Red Bull, mais cela n'a pas été une grande réussite. Le nom de Guanyu Zhou a également été mentionné. Le pilote chinois a une grande base de fans derrière lui et ce ne serait pas une mauvaise chose pour les ventes de voitures de sport Alpine en Chine.

Alors qu'Ocon fait clairement pression pour un départ, Pierre Gasly doit étonnamment espérer qu'on lui permette de rester chez Alpine. Son nom n'est pas mentionné par d'autres équipes et le Français lui-même n'est pas non plus très clair. Pourtant, en tant qu'équipe, tu voudrais une certaine constance et, avec une victoire de course à son actif, Gasly est manifestement un pilote capable.

Ensuite, il y a l'histoire de l'Alpine Academy. Jack Doohan et Victor Martins pourraient passer dans l'équipe principale, mais aucun des deux ne semble avoir une chance sérieuse d'y parvenir. Mick Schumacher a déjà cette expérience, mais même son nom est à peine mentionné dans le paddock.

Stake/Audi

Avec Nico Hulkenberg, Audi dispose d'un pilote pour 2025. Le deuxième nom devrait être Carlos Sainz. L'Espagnol semble avoir reçu un nouvel ultimatum jusqu'à la fin du mois de mai. Ensuite, Audi veut savoir si Sainz vient : oui ou non. Si Sainz ne signe pas, alors Audi pourra passer à des alternatives à partir de juin.

Esteban Ocon était pressenti comme première alternative à Sainz. Ocon a déjà gagné une course une fois et possède une expérience considérable en F1. Chez Audi, contrairement à Mercedes, il pourrait probablement signer un contrat de plusieurs années.

Sergio Perez est un autre nom qui circule dans les couloirs. Le Mexicain a un contrat qui expire chez Red Bull Racing et pourrait prendre un nouveau départ chez Audi. Il a déjà travaillé avec succès avec Nico Hulkenberg chez Force India.

Williams

Williams a déjà réussi à s'assurer les services d'Alexander Albon pour le long terme et travaille maintenant sur son deuxième pilote. Ce ne sera pas Logan Sargeant. L'Américain n'a pas fait bonne impression au cours des 18 derniers mois et n'obtiendra certainement pas un contrat qui le maintienne dans l'équipe jusqu'en 2026.

Williams avait déjà brièvement envisagé l'option de mettre Andrea Kimi Antonelli dans la voiture. L'équipe a demandé une modification des règles à la FIA pour autoriser la super licence à une personne âgée de 17 ans. Cependant, cette option semble désormais écartée, Valtteri Bottas étant très proche d'un accord avec Williams. Bottas lui-même est sûr à 99 % de rejoindre l'équipe, de préférence dans les prochaines semaines.

Pourtant, jeudi à Monaco, on a soudain appris que Sainz serait également en pourparlers avec Williams. Pour Sainz, il pourrait éventuellement s'agir d'un moyen d'augmenter le prix auprès d'Audi et d'autres parties. Pour Sainz, Williams, qui est encore une équipe cliente, serait un grand pas en arrière, même par rapport à Audi.