La FIA et la Formule 1 envisagent un ajustement majeur sur les voitures de F1

C'était juste une phrase dans le message aux médias, après la Commission F1 : "La question des incendies sur l'herbe (comme vécu récemment lors du Grand Prix du Japon) a été discutée et il a été convenu d'enquêter à la fois sur un matériau de glissement alternatif (acier) et sur un traitement potentiel sur certains circuits."

Que signifie matériau de glissement ? Comme probablement connu de la plupart des suiveurs de Formule 1, il y a une planche en bois montée sous les voitures, familièrement appelée un bloc de glissement. Cette planche ne doit pas s'user trop pendant la course.

Si elle s'use trop, la voiture aurait pu être trop basse sur le terrain, ce qui donne un avantage. La planche sert de marque pour cela. Lewis Hamilton a récemment été disqualifié après le Grand Prix de Chine pour cette raison, à cause d'une usure excessive du bloc de glissement.

Un inconvénient de la planche en bois actuelle est qu'elle peut émettre des étincelles lorsqu'elle touche l'asphalte. Génial pour les photos, mais dangereux pendant les conditions météorologiques sèches et chaudes lorsqu'il y a de l'herbe le long du circuit. Précédemment en Chine et cette saison au Japon, les étincelles des voitures ont causé de petits incendies le long de la piste. Cela a conduit à des drapeaux rouges et donc à plusieurs retardements.

Lors de la Commission F1, les équipes et la FIA ont convenu qu'il sera enquêté pour savoir si la planche en bois peut être remplacée par une planche en acier dans un avenir proche - dans l'espoir d'éviter une pluie d'étincelles.

Des ajustements aux circuits sont également envisagés, afin que les environs ne puissent plus prendre feu.