Leclerc en pole pour la course au sprint alors que Perez bat Verstappen à Bakou.

Charles Leclerc partira en pole position pour la course sprint de samedi en Azerbaïdjan, malgré le fait qu'il ait heurté le mur lors du dernier tour. Contrairement à la course de dimanche, Max Verstappen ne partira pas aux côtés de l'homme de Monaco, car Sergio Perez a battu son coéquipier. Lewis Hamilton a réussi à battre son coéquipier, et Alex Albon a fait une brèche dans le top 7.

Red Bull était confiant avec son temps SQ2 et est rentré tôt dans le garage. Cela leur a permis de se placer en tête de la file d'attente pour la dernière séance de huit minutes afin de tenter de battre Leclerc. Une petite erreur a fait que le Néerlandais s'est retrouvé derrière Perez et Leclerc.

Un troisième tour très lent pour refroidir les températures et garder un peu de vie dans les pneus tendres pour une dernière chance. Verstappen est allé plus vite dans le secteur intermédiaire mais n'a pas été assez rapide pour changer le classement.

Pour la première fois dans l'histoire de la Formule 1, la course de sprint sera un événement isolé, bien qu'elle fournisse toujours un petit nombre de points pour le championnat du monde global. La course de 100 km se déroulera le samedi après-midi et utilisera le résultat de la course de vitesse pour déterminer la grille de départ. Le Grand Prix d'Azerbaïdjan de dimanche utilisera l'ordre de la séance de qualification de vendredi plutôt que le résultat de la course de sprint.

Le Sprint Shootout est une version courte du format traditionnel des qualifications. Avec 12 minutes dans la QS1, il n'en reste plus que huit dans la QS3. Les équipes doivent utiliser des pneus moyens en SQ1 et SQ2 et un tout nouveau jeu de pneus souples pour la SQ3. Yuki Tsunoda et Lando Norris n'avaient plus de pneus tendres neufs et n'auraient pas été autorisés à courir s'ils avaient participé à la dernière séance. C'est le cas de Norris qui, lors de la QS2, a terminé une place au-dessus de son coéquipier et l'a donc éliminé.

SQ1

Avec les pneus medium en action, les pilotes pouvaient rester sur la piste et continuer à circuler car les performances ne se dégradaient pas rapidement. À mesure que les températures augmentaient et que les charges de carburant diminuaient, les temps devenaient plus rapides. Verstappen et Perez ont été le premier duo à prendre de l'avance, mais Leclerc a regagné sa position P1 une fois que ses pneus sont montés en température. De Vries et Piastri se sont mis la pression en se rendant dans la zone de sortie de piste.

Alfa Romeo, AlphaTauri et Pierre Gasly occupent les cinq dernières places à deux minutes de la fin de la course. Ces pilotes dans la zone de décrochage n'ont pas eu l'occasion de tirer leur épingle du jeu car Logan Sargeant a chuté, provoquant un drapeau rouge et un drapeau à damier.

Sortis - P20 De Vries, P19 Gasly, P18 Tsunoda, P17 Bottas, P16 Zhou

SQ2

Red Bull a été le premier à enregistrer des temps rapides mais a choisi de passer au stand à environ cinq minutes de la fin de la course pour économiser les pneus. Ils étaient confiants quant à l'évolution de la piste. À deux minutes de la fin, les deux pilotes Haas, Piastri et Ocon, se sont assis dans la zone d'abandon. Sargeant s'y trouvait par défaut en raison de son accident.

Des drapeaux jaunes pour un blocage de Carlos Sainz ont menacé d'interrompre à nouveau la séance, mais ils ont été retirés au moment où la plupart des pilotes ont entamé le deuxième secteur. Ocon n'a pas eu le temps d'améliorer son tour. Stroll a brièvement chuté dans la zone d'élimination, mais Alonso a aidé Stroll à atténuer un problème de DRS en le remorquant dans la ligne droite de 2,2 km. Cela a suffi à repousser Piastri en P11. Norris n'a pas pu courir en Q3 parce qu'il ne restait plus de pneus tendres neufs.

Sortis - P15 Sargeant, P14 Magnussen, P13 Ocon, P12 Hulkenberg, P11 Piastri