Le patron de Michelin dénonce la philosophie de la Formule 1 : "Laissez la voiture tomber en morceaux !

Il semble que nous n'aurons pas à attendre Michelin comme fournisseur de pneus en Formule 1 pour le moment. Dans un entretien accordé à F1-Insider, Matthieu Bornadel, le patron de Michelin, s'est exprimé sans ménagement sur ce qu'il estime être une mauvaise vision philosophique de la Formule 1.

La FIA a donné à d'autres fabricants de pneus la possibilité de se porter candidats en tant que nouveaux fournisseurs potentiels. Tous les regards se tournent vers le français Michelin. La marque d'antan ferait-elle son retour en Formule 1 ? C'est en 2006 que la gomme Michelin a été touchée pour la dernière fois. Mais 17 ans plus tard, la Formule 1 et le fournisseur de pneus ne semblent pas faire bon ménage. La philosophie de la classe de course ne convient pas aux Français, Bornadel ne laisse pas de non-dit.

"Nous voulons raconter notre histoire, la philosophie de Michelin. Nous sommes une entreprise qui fournit des pneus de qualité et durables." Ce dernier point, c'est là que ça se gâte déjà selon le Français."Il n'y a qu'une demi-ligne sur la durabilité dans l'appel d'offres. Ils s'en moquent. Nous pourrions mettre le feu aux pneus par la suite et personne ne dirait rien à ce sujet."

L'usure des pneus

Mais il y a un autre problème épineux pour Michelin. Une grande partie de la stratégie en Formule 1 est liée à l'usure des pneus. Si un pneu ne s'usait pas, une partie importante du jeu disparaîtrait. Cela aussi va à l'encontre de la marque de pneus, qui veut en fait créer les meilleurs pneus possibles, avec le moins d'usure possible."Ce qui compte, c'est le spectacle et non pas de nous faire bien paraître", soupire Bornadel."Lorsque nous participons à une course, nous voulons en ressortir avec une bonne image et ne pas passer pour une entreprise qui livre un mauvais produit."

Le patron de Michelin propose un exemple accrocheur: "Si nous pensons que le spectacle s'améliore quand le produit s'amenuise, pourquoi ne pas laisser les voitures se désagréger au fur et à mesure de la course ?". Au premier tour, vous perdez un aileron, puis un pneu...", pense le directeur en guise de solutions. Pirelli semble actuellement avoir les meilleures cartes en main pour rester le fournisseur de pneus de la Formule 1.