Red Bull n'a pas vu venir la victoire de Verstappen : "Les simulations montraient P3".

Hannah Schmitz ne pensait pas qu'il serait possible pour Red Bull Racing de remporter le Grand Prix de Hongrie. Max Verstappen a dû partir de la dixième place, tandis que Sergio Perez a dû partir de P11 à Budapest. Les simulations prévoyaient qu'il n'y aurait pas plus qu'une troisième place, mais le dimanche après-midi s'est déroulé très différemment. Le choix de partir en softs a très bien fonctionné.

"Commencer P10 n'est pas quelque chose à quoi nous nous attendions", a admis candidement Schmitz à Sky Sports. En partant de la cinquième place sur la grille, Verstappen et les stratèges de Red Bull ont dû relever un défi difficile. "Je pensais que nous allions juste monter sur le podium, P3 P4 était la meilleure chose qui sortait de la simulation."

Au final, Verstappen a tout de même réussi à franchir la ligne en premier, grâce à une stratégie intelligente. "C'était extrêmement excitant. Ce n'est qu'à la fin de la course que j'ai pensé 'oh nous pourrions gagner'. C'était d'autant plus agréable depuis le départ", a déclaré Schmitz, qui n'a pas laissé Verstappen partir avec le pneu dur au Hungaroring. "Moi, l'une des stratégies classiques à faire est de démarrer sur le pneu dur et de rouler beaucoup plus longtemps. Surtout que les dépassements sont difficiles en Hongrie. C'était notre plan." Mais à la fin, c'est devenu les softs.

Des softs et pas de pneus durs

Pourquoi alors, c'est la grande question. "Nous avions aussi parlé avant la course du fait que si les conditions sont humides et fraîches, nous pourrions envisager le pneu tendre comme alternative car il pourrait être meilleur dans ces conditions. Dans les tours vers la grille, les deux pilotes ont beaucoup parlé du fait qu'ils n'avaient pratiquement aucune adhérence alors qu'ils étaient déjà en pneus tendres. Les ingénieurs de course ont dit que nous ne pensions pas que les pneus durs étaient une bonne idée."

S'en est suivie une longue discussion à laquelle le patron de l'équipe, Christian Horner, a également participé. Ensemble, ils ont décidé d'opter pour les softs. Le fait qu'il y ait eu de la pluie près de la piste a également joué un rôle. S'il y avait eu de la pluie, Verstappen et Perez n'auraient eu aucune adhérence sur les pneus durs.