F1 LIVE | FP3 per il Gran Premio di Singapore 2023 a Marina Bay

Le prime due sessioni di prove libere prima della gara al Marina Bay Street Circuit non hanno prodotto buoni risultati per Max Verstappen e Sergio Perez. Pertanto, ci si aspetta che questo possa essere il weekend in cui la Red Bull perderà la sua striscia di vittorie. Ne sapremo di più nella terza sessione di prove, che inizierà a breve. Non perderti nulla con il liveblog di GPblog!

F1 LIVE | FP3: Gran Premio di Singapore

Sul singolo giro, la Ferrari regna sovrana a Singapore per ora. Nelle FP1 e FP2, le Ferrari sono state in testa alla classifica dei tempi. Nella sessione principale, Charles Leclerc e Carlos Sainz sono stati due decimi più veloci del loro rivale più vicino, George Russell. Il britannico è stato uno degli ultimi a far segnare un tempo veloce, guidando nelle condizioni più favorevoli. Lewis Hamilton si è fermato a quattro decimi, Fernando Alonso a poco meno di quattro decimi. Alonso deve però fare tutto da solo. Il compagno di squadra Lance Stroll si è piazzato al 14° posto. Lo stesso vale per Lando Norris in P6, a sei decimi di distanza. Le Red Bull si trovano in P7 e P8.

Perez è il più veloce delle due Red Bull ma è a meno di sette decimi dal miglior tempo di Sainz. Verstappen è leggermente più lento di Perez ed è a poco più di sette decimi dal miglior tempo. È un divario che solitamente non si colma da un giorno all'altro; se c'è qualcuno che può farlo, è la Red Bull. Scopriremo durante la sessione FP3 se hanno modificato l'assetto per migliorare le prestazioni.

Modifiche al tracciato di Marina Bay

Questo tracciato è noto per richiedere assetti con la massima deportanza e un ottimo bilanciamento meccanico a causa della natura accidentata dell'asfalto (essendo un circuito cittadino, infatti, la maggior parte della pista viene utilizzata ogni giorno come una normale strada) e delle temperature estremamente calde, che sono micidiali per gli pneumatici. Tuttavia, quest'anno le squadre dovranno affrontare due cambiamenti principali: un nuovo settore finale (che ora presenta un rettilineo di 400 metri invece di un paio di chicane tortuose) e una nuova direttiva tecnica, la TD018, che potrebbe influire sulla battaglia per la P2 del campionato.