I team di Formula 1 sono maestri nel trovare scappatoie da cui trarre vantaggio, anche contro la volontà della FIA. Sono proprio i team che riescono a trovare le soluzioni più intelligenti nella progettazione delle loro auto a trarne i maggiori vantaggi. E questo continuerà per il momento.
Dal 2022 è tornato l'effetto suolo. Le modifiche alle regole e ai regolamenti speravano di rendere più facile seguire gli avversari. Ad esempio, è stato stabilito che le squadre devono spingere il minor flusso d'aria possibile dalle loro auto e dai loro pneumatici (il cosiddetto outwash). Questo, infatti, provoca la cosiddetta "aria sporca", rendendo più difficile per gli inseguitori avvicinarsi e sorpassare.
Ma come sempre, i team creano "aria sporca" quando i regolamenti sono in vigore da tempo. Questo avviene principalmente grazie a progetti ingegnosi per le ali anteriori. I regolamenti non stabiliscono che tali ali anteriori siano vietate. E anche questo non cambierà, informa la FIA a Motorsport.com.
Sebbene inizialmente fossero state prese in considerazione alcune modifiche alle regole per il 2025, Nikolas Tombazis, direttore della FIA, ha ora spiegato che le misure per affrontare alcuni problemi che i team stanno riscontrando non li risolveranno ora. Gli aggiustamenti al regolamento continueranno a essere implementati a partire dal 2026, quando le modifiche necessarie e radicali saranno già state introdotte.
Quindi le squadre che attualmente hanno i loro affari in ordine saranno ovviamente avvantaggiate. Senza dubbio una squadra come la Red Bull Racing ha escogitato soluzioni ingegnose, facendo sì che le auto di Max Verstappen e Sergio Perez funzionino meglio di quelle della concorrenza, ma non ci sarà una nuova regola che possa togliere il vantaggio agli austriaci.