AlphaTauri grande sconfitta della nuova galleria del vento?

La partenza sprint della AlphaTauri non è servita a nulla

L'incidente tra Pierre Gasly e Yuki Tsunoda a Silverstone non ha aiutato la squadra. Il team sembrava finalmente di nuovo competitivo, ma non è riuscito a conquistare punti. La AlphaTauri aveva iniziato la stagione in modo positivo, dato che aveva individuato presto i problemi di porpoising e li aveva risolti in gran parte prima dell'inizio della prima gara. Dopo Imola, però, il team non ha fatto progressi. Da allora non sono stati apportati aggiornamenti alla AT03 e questo si è riflesso nel punteggio.

Sebbene l'auto della AlphaTauri condivida alcune idee di sviluppo con la RB18 della Red Bull Racing, ci sono anche grandi differenze. Non c'è da sorprendersi se si considera che Max Verstappen è in testa al campionato con l'auto della Red Bull e che la AlphaTauri si trova ottava in campionato. Il problema più grande dell'AT03 al momento sembra essere la mancanza di aggiornamenti nelle ultime sette gare. Secondo Formu1a.uno questo è dovuto principalmente alla nuova galleria del vento utilizzata dal team. Realizzata dalla Red Bull a Bedford, ha una simulazione più accurata del 10% rispetto a quella utilizzata in precedenza a Bicester.

AlphaTauri è ancora alle prese con la correlazione nella galleria del vento

All'inizio della stagione gli ingegneri del team si aspettavano che i futuri sviluppi dell'AT03 sarebbero stati impegnativi, perché la correlazione sarebbe stata problematica. Il team ha dovuto reimparare a capire come i dati raccolti nella nuova galleria fossero correlati alle prestazioni in pista. La galleria del vento di Bicester era conosciuta bene dal team, ma a metà dello scorso anno è stata sostituita con quella nuova. Tuttavia, il team ha continuato a lavorare sugli aggiornamenti. Ci è solo voluto più tempo rispetto ad altri team, perché gli ingegneri hanno continuato a riscontrare problemi di correlazione, e in Francia arriverà il tanto atteso aggiornamento. Secondo Jody Egginton si tratterà di una modifica visibile al telaio e al fondo dell'auto.

Quindi, per la prima volta da Imola, l'AT03 scenderà in pista con un aggiornamento. I miglioramenti al fondo serviranno principalmente a generare maggiore deportanza. Egginton conclude: "Stiamo cercando di migliorare le prestazioni di un'auto di cui pensiamo di avere una buona comprensione. Se le aspettative saranno soddisfatte, allora dovremmo avere un'auto un po' più facile da impostare e gestire". Per Gasly e Tsunoda sarà un cambiamento gradito. Gasly ha dichiarato che la AT03 non eccelle sotto nessun aspetto.