Pirelli aumenta la pressione degli pneumatici per il GP di Spagna

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Pneumatici duri e aumento della pressione Pirelli GP Spagna 2023
3 giugno 2023 A 10:47
Ultimo aggiornamento 3 giugno 2023 A 11:14

    Il Circuit de Barcelona-Catalunya può essere molto impegnativo per gli pneumatici delle auto di F1. Per questo motivo Pirelli ha portato il nuovo pneumatico C1 al Gran Premio di Spagna per la prima volta questo fine settimana. Pirelli ha anche indicato che le squadre devono aumentare la pressione degli pneumatici di un punto.

    Pressione degli pneumatici più alta per Barcellona

    Tenere sotto controllo l'usura degli pneumatici è una grande sfida per la gara di questo fine settimana in Spagna. Il pilota che riesce a farlo bene ha un grande vantaggio. Max Verstappen solitamente riesce a gestire perfettamente i suoi pneumatici. Inoltre, la RB19 è la vettura più forte della griglia e la più gentile per quanto riguarda le gomme. Per la Ferrari sarà un lavoro ancora più difficile. La vettura 2023 distrugge facilmente le gomme.

    Poiché le caratteristiche del circuito spagnolo richiedono molto alle gomme Pirelli, il produttore italiano ha indicato che per il GP di Spagna la pressione degli pneumatici deve essere obbligatoriamente aumentata da 23 a 24 psi. Questo significa meno aderenza, in quanto la superficie di contatto con l'asfalto è ridotta, e meno calore nel pneumatico. L'usura sarà quindi minore, ma anche l'aderenza.

    Differenza tra gli pneumatici Pirelli duri

    Pirelli ha anche calcolato la differenza di tempo prevista tra i diversi pneumatici dopo le sessioni di prove libere del venerdì. I tre pneumatici che ci accompagneranno a Barcellona sono il C1, il C2 e il C3. Il C1 è un nuovo pneumatico introdotto quest'anno per avere uno step intermedio tra i pneumatici che ora sono il C0 e il C2. Quindi il GP di Spagna si corre con pneumatici molto duri e con una pressione più alta.

    Lo pneumatico rosso (C3) è il più veloce, mentre lo pneumatico giallo (C2) è stimato più lento di 1,1 secondi al giro. Lo pneumatico bianco più duro e lento (C1) è più lento di 1,6 secondi al giro.