Analisi | Nella corsa ai sedili per il 2025 un pilota ha un ruolo cruciale

Da mesi Sergio Perez è oggetto di numerose voci: Christian Horner della Red Bull Racing ha ribadito a Spa che Yuki Tsunoda e Daniel Ricciardo sono in attesa di sostituire Perez dal 2025. Tuttavia nemmeno il messicano è stato escluso dal suo team principal: se il compagno di squadra di Max Verstappen si comporterà in modo soddisfacente, Horner vede sicuramente un'opzione per prolungare l'impegno di Perez, come ha dichiarato a Spa.

Per il 2025, quindi, le opzioni abbondano per la Red Bull, che dovrebbe prima cercare all'interno del team un secondo uomo da affiancare a Verstappen. Lando Norris, il cui nome è sempre presente nelle voci di corridoio, è legato alla McLaren fino alla fine del 2025. Se la Red Bull volesse fare un qualsiasi tentativo per liberare Norris dalla squadra inglese, dovrà sborsare una grossa somma.

Mercedes mantiene tutto com'è

Anche alla Mercedes sembra che non cambierà molto nel 2025. Se Lewis Hamilton rivelerà (finalmente) dopo la pausa estiva di aver prolungato il suo contratto in scadenza con i tedeschi, quasi sicuramente rimarrà con la scuderia fino alla fine del 2025. Per quanto riguarda il compagno di squadra George Russell, non è ufficialmente chiaro fino a quando è sotto contratto con la Mercedes, ma lo è almeno fino alla fine del 2024. Russell è il leader previsto del team Mercedes dopo l'addio di Hamilton e il team tedesco sarà desideroso di continuare la loro collaborazione per molti anni a venire.

L'Aston Martin ha messo sotto contratto Lance Stroll e finché il padre/proprietario della squadra Lawrence accetterà che il figlio guidi l'ambiziosa vettura del team a metà classifica, il suo posto è assicurato. Non c'è bisogno di firmare un contratto per farlo. Fernando Alonso ha un contratto fino alla fine del 2024, ma visto il suo stato di forma e i passi da gigante che sta facendo la Aston Martin, è facile immaginare che lo spagnolo voglia rimanere oltre il 2024.

Dopotutto, non sarebbe la prima volta che Alonso se ne va da qualche parte e l'anno successivo la squadra che lascia ha un'auto vincente. Anche Yuki Tsunoda potrebbe essere un'opzione per la Aston Martin, grazie ai suoi legami con Honda - fornitore di motori dell'Aston Martin a partire dal 2026 - a patto che il giapponese venga ancora una volta ignorato dalla Red Bull Racing.

Il pilota della Ferrari al centro del mercato piloti

La situazione più interessante è quella della Ferrari. I contratti di Charles Leclerc e Carlos Sainz scadono entrambi dopo il 2024. Leclerc è un vero pilota Ferrari; il monegasco si adatta alla grandezza del marchio italiano. Inoltre, Leclerc è stato cresciuto dalla Ferrari stessa ed è considerato un futuro campione del mondo. Non c'è posto per Leclerc alla Red Bull e alla Mercedes, quindi quale sarebbe la sua alternativa? Leclerc ha già dichiarato di essere in trattativa con la Ferrari per un nuovo contratto, ma - nonostante le voci contrarie - non c'è ancora la fumata bianca.

Per Carlos Sainz il futuro è molto più incerto. È l'uomo che potrebbe stravolgere il mercato piloti per il 2025. Già in diverse occasioni, lo spagnolo ha dichiarato di voler fare chiarezza sul suo contratto dopo il 2024 prima della fine della stagione in corso. L'incertezza sul futuro ha influito negativamente sulle sue prestazioni in passato - ha dichiarato Sainz - e quindi spera di fare chiarezza prima della fine dell'anno.

Ufficialmente, Sainz è desideroso di prolungare il suo contratto con la Ferrari, ma è non è un segreto che a volte sia infastidito da come stanno andando le cose all'interno della squadra italiana. Come tutti, anche Sainz ha la sensazione che la Ferrari favorisca Leclerc. In altre parole, le cose devono cambiare radicalmente perché diventi il leader in Ferrari.

Sainz piace ad Audi

Secondo quanto riferito, potrebbe ricoprire questo ruolo nel futuro team Audi. Infatti, il marchio tedesco entrerà in Formula 1 solo a partire dal 2026. L'ingaggio di Sainz già nel 2025 presso l'attuale Sauber, lasciandolo abituare alla squadra e coinvolgendolo nello sviluppo della prima Audi F1, sembra estremamente plausibile. Nel sud della Germania, Sainz potrebbe senza dubbio firmare un impegno a lungo termine, senza doversi preoccupare del futuro. Una situazione vantaggiosa per tutte le parti.

Sainz che lascia la Ferrari - ed è realistico immaginare una maggiore chiarezza in merito già durante la stagione in corso - sarebbe la prima tessera del domino a cadere nel mercato dei trasferimenti. Perché dopo di ciò, la domanda è: chi potrebbe sostituire Sainz alla Ferrari? Guardando all'attuale panorama della F1, sono pochi i piloti che hanno le qualità necessarie per la Ferrari e che sono liberi nel 2025. A Esteban Ocon e Pierre Gasly manca quel qualcosa in più, mentre uomini come Bottas, Hulkenberg e Magnussen hanno alle spalle il periodo di maggior successo in F1. Solo Alexander Albon sembra essere un'opzione seria. Con Oliver Bearman (appena 18 anni), la Ferrari potrebbe avere un talento di prim'ordine nella propria formazione, ma a Maranello non sono soliti mettere piloti giovani e inesperti su una delle loro vetture.

Bearman sarebbe comunque un ottimo pilota per la Williams, essendo maturato per una seconda stagione in Formula 2. Theo Pourchaire è un serio candidato a guidare la Sauber a partire dal 2025, ma gli svizzeri prenderanno il francese solo se Sainz sarà dei loro. Con la trasformazione in Audi, la Sauber non sceglierà di certo di affiancare un pilota mediocre come Guanyu Zhou a un inesperto Pourchaire o a un Bottas che sembra aver perso completamente la velocità in questi giorni. Anche per la Haas (con i motori Ferrari), Bearman - se Hulkenberg e Magnussen lasciassero - sarebbe una buona opzione nel 2024, se affiancato da un pilota più esperto.

Ma questo significherebbe un trasferimento ai margini della griglia. Prima di tutto, dobbiamo aspettare e vedere cosa fa Sainz. Solo allora tutti i pezzi del puzzle potranno ricomporsi.