Red Bull in crisi: "Molto difficile capire dove sta il problema".
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- Ludo van Denderen
Quando un giornalista, alla fine della sessione dei media presso l'affollatissima Red Bull Energy Station, ha chiesto a Max Verstappen se fosse preoccupato che la McLaren diventasse la grande favorita per il titolo mondiale nel 2025, l'olandese della Red Bull Racing non è riuscito a trattenere le risate. "Beh", ha risposto cinicamente Verstappen, "penso che abbiamo già abbastanza di cui preoccuparci per quest'anno, e vedremo cosa succederà l'anno prossimo".
Chiunque abbia osservato Verstappen ha visto un pilota che scherzava, mal nascondendo però la realtà: la Red Bull non è abbastanza forte al momento. Semplice. Sebbene Verstappen sia in testa al campionato con 70 punti di vantaggio su Lando Norris prima del Gran Premio d'Italia, lo stato di crisi della Red Bull era evidente giovedì.
Verstappen si rende conto che le cose possono andare male velocemente
È vero che sulla carta sembra un compito quasi impossibile per il pilota della McLaren raggiungere Verstappen, ma dopo la gara di Zandvoort - dove Verstappen ha chiuso al secondo posto con 22 secondi di ritardo da Norris - sembra che la Red Bull abbia perso completamente la rotta in termini di sviluppo. E poi le cose possono cambiare rapidamente, come Verstappen ha capito fin troppo bene.
Come spesso accade nello sport di vertice: il malessere crea attenzione da parte dei media, e così l'alloggio della Red Bull era pieno di giornalisti. Seduto a un tavolo troppo piccolo per la grande affluenza, Verstappen è stato accolto da una raffica di domande: Pensi che i problemi abbiano a che fare con la partenza di Adrian Newey? Si prospetta un incubo per la gara di Singapore (un circuito che non si addice mai alla Red Bull, ndr)?
Oppure: temi che Norris ti superi nel corso della stagione? E, una domanda interessante, se la situazione attuale è il risultato dei problemi interni alla Red Bull all'inizio di questa stagione (con il team principal Christian Horner spesso al centro dell'attenzione) - o anche adesso? "Non lo so", ha insistito Verstappen. "Voglio dire, è molto difficile capire dove le cose sono andate male".
Verstappen sa cosa sta facendo
Quando ci sono state domande, la risposta di Verstappen è stata breve e precisa. Ormai esperto, il tre volte campione del mondo non è facilmente tentato di fare dichiarazioni che non vuole fare. Non fraintendetemi, in quelle rare occasioni in cui l'olandese si esprime, non si tratta di un lapsus. In quel caso, c'è un'intenzione dietro, come ad esempio di recente in Ungheria, quando ha voluto mettere in agitazione la sua squadra.
Nel frattempo, questo non sembra più necessario: tutti all'interno della Red Bull sembrano davvero consapevoli che la conferma di entrambi i titoli mondiali è in serio pericolo. Ma sì, allora la domanda successiva è: come fare qualcosa? Secondo quanto riferito, Max Verstappen e Sergio Perez stanno sperimentando parti (vecchie) a Monza, alla ricerca soprattutto del giusto equilibrio della loro RB20. A Monza, Perez e Verstappen guideranno ciascuno un fondo con specifiche diverse. Tuttavia, quando gli è stato chiesto, la Red Bull ha fatto sapere che questo accade sempre e quindi non c'è nulla di strano.
La partenza di Newey ha avuto un ruolo?
La conversazione con i media si è quindi trasformata in una conversazione in cui Verstappen ha parlato poco, anche se c'è stato un momento in cui ha detto molto. Alla domanda se fosse una coincidenza che la spirale negativa fosse iniziata contemporaneamente alla partenza di Adrian Newey, il pilota ha risposto con: "Normalmente no. Da quando è stato annunciato che se ne sarebbe andato, è stato più difficile. Ma non dovrebbe essere importante se qualcuno se ne va, perché le prestazioni calano immediatamente, perché l'auto è sempre stata la stessa. Normalmente non è così", ha detto Verstappen. GPblog ha fatto notare che non ha detto a Verstappen che non c'era nessuna correlazione, perché il pilota della Red Bull ha detto: "Come ho detto, normalmente no. Non può essere normale".
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