F1 News
Il Gran Premio di Madrid è in pericolo? "Fatica ad attrarre finanziamenti"
Il Gran Premio di Madrid fatica ad attrarre investimenti esterni, il che potrebbe mettere in pericolo il nuovo Gran Premio di Spagna. La gara è stata annunciata all'inizio del 2024, quando l'amministratore delegato della F1 Stefano Domenicali ha visitato il quartiere IFEMA, dove dovrebbe essere costruito il circuito semipermanente. Nonostante i piani, il Comune di Madrid ha ammesso che i possibili investitori non si stanno dimostrando molto interessati a investire i loro fondi nella gara, ma il Comune di Madrid assicura comunque che la gara avrà un profitto.
Secondo Soymotor, c'è stato un aggiornamento sui progressi della futura gara. "Una volta che l'IFEMA ha ottenuto i diritti, ha analizzato e valutato le varie formule di gestione, è vero che abbiamo redatto il contratto di gestione e, soprattutto a causa del numero di clausole aggiuntive che abbiamo inserito, non abbiamo trovato una società inizialmente disposta ad assumersi questo rischio", ha detto Engracia Higaldo, che è a capo del Dipartimento dell'Economia.
La Spagna ha già avuto un Gran Premio fallito nella storia recente. Il circuito di Valencia ha ospitato il Gran Premio d'Europa per cinque anni, tra il 2008 e il 2012. Sebbene l'eroe di casa Fernando Alonso abbia vinto nel 2012, il costo della gara è stato superiore ai benefici, tanto che alcune sezioni della pista sono state abbandonate.
Gli organizzatori sono certi che il GP di Madrid avrà più successo. Le questioni relative agli investitori dovranno essere risolte al più presto, poiché la costruzione del circuito dovrà iniziare a breve.
Come sarà il tracciato?
Ecco alcuni dettagli del tracciato che debutterà nella stagione di F1 del 2026:
L'IFEMA prevede di terminare completamente il tracciato entro il 31 maggio 2026. Ci saranno quattro aree principali per i sorpassi e il rettilineo principale della pista di Madrid sarà lungo 700 metri. L'elemento che distinguerà il tracciato sarà una curva con una pendenza di 30 gradi. Secondo quanto riportato da Marca, la FIA potrebbe modificare leggermente l'angolo, ma si prevede che sarà all'incirca lo stesso. Al momento, l'angolo di inclinazione più alto del calendario è quello di Zandvoort, che raggiunge un massimo del 18%. Un altro aspetto del tracciato è che l'IFEMA intende essere il più ecologico possibile. L'aeroporto di Baraja è vicino al tracciato e sul terreno di IFEMA verrà costruita una centrale solare che potrebbe coprire l'elettricità utilizzata per il Gran Premio.
Vuoi saperne di più sulla Formula 1? Segui GPblog sui nostri canali social!