Honda "è partita un po' in ritardo" ma spera di sviluppare il proprio motore per il 2026

Nonostante un "inizio un po' tardivo", Honda e il responsabile del progetto F1 del costruttore giapponese, Tetsushi Kakuda, sperano di far omologare (approvare, ndr) il loro motore entro febbraio 2026. Dopo aver collaborato con Red Bull Racing, per la stagione 2026, cambierà squadra e diventerà il fornitore ufficiale di motori di Aston Martin quando entreranno in vigore i nuovi regolamenti.

La collaborazione tra Honda e Red Bull giunge al termine

Grazie alla collaborazione di Honda con il team britannico, la partnership tra il produttore giapponese e Red Bull Racing terminerà dopo la stagione 2025. Durante la stagione dominante di Max Verstappen nel 2023, la Red Bull Racing si è laureata campione dei costruttori al Gran Premio del Giappone, vincendo il suo terzo titolo mondiale davanti ai dipendenti Honda.

Tuttavia, questo periodo di successo tra le due parti si concluderà dopo questa stagione, poiché Honda sta sviluppando il suo motore 2026 per Aston Martin. Recentemente è stato rivelato che Honda ha avuto difficoltà a sviluppare un propulsore in tempo per quella stagione, anche perché ha dovuto ricostruire la propria squadra dopo aver rivisto la decisione di abbandonare la competizione presa nel 2020.

La pianificazione di Honda per il 2026

Kakuda, project manager di Honda in F1, ha parlato della pianificazione del costruttore giapponese per il 2026: "Puntiamo a presentare l'omologazione a febbraio del prossimo anno - dato che siamo partiti un po' in ritardo, vogliamo andare avanti fino all'ultimo momento. È difficile dire con esattezza la percentuale di progressi che abbiamo fatto, ma credo che abbiamo raggiunto uno stadio considerevole", ha dichiarato ad Autosport.

"Per quanto riguarda la gestione della combustione ad alta velocità, entrano in gioco anche fattori legati al carburante. L'ambiente sta cambiando drasticamente e le cose non funzioneranno più come prima. Tuttavia, per un motore a benzina, l'obiettivo eterno è bruciare il carburante il più velocemente possibile. Attualmente stiamo costruendo un ambiente per ottenere qualcosa di simile", ha concluso Kakuda.

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