Mercedes rivela quando interromperanno lo sviluppo sulla W16

Il Direttore Tecnico di Mercedes, James Allison, ha rivelato quando Mercedes passerà completamente al 2026 e il motivo, evidenziando dove crede che McLaren sia più forte.

Penso che qualsiasi squadra dotata di un po' di buon senso continuerà comunque a dedicare una buona parte dei loro sforzi al futuro," ha detto Allison ai media presenti nel paddock di Bahrain.

Mercedes interromperà lo sviluppo della loro vettura di F1 2025 al primo trimestre

"Poiché le regole del 2026 sono così diverse da queste, e queste hanno solo altre 21 gare da disputare e poi saranno finite. Quindi stiamo cercando di spingere il più possibile sulla vettura in questo primo trimestre dell'anno."

Anche se il team tedesco potrebbe ancora portare certe parti dopo quella data, il loro focus sarà sul futuro, come Allison sottolinea il potenziale per trovare più tempo sul giro non solo tramite lo sviluppo. "Forse avremo alcuni pezzi dopo quella data, ma c'è molto sforzo orientato al futuro. Felicemente, anche senza cambiare la geometria della vettura, c'è ancora parecchio tempo sul giro solo con un setup accurato."

Il direttore tecnico di Mercedes poi esprime il confronto su come si posizioni il W16 rispetto ai suoi predecessori piuttosto difficili.

"È abbastanza gestibile. Se guardi noi in ogni sessione di ogni circuito di quest'anno, siamo stati più o meno nello stesso posto. È stato bagnato, asciutto, piste fredde, piste calde, asfalto ruvido, asfalto liscio—siamo stati lì o lì intorno."

Dove ha McLaren il vantaggio sul resto del gruppo?

La costanza nel W16 è di buon auspicio per la prospettiva di una stagione di successo per Mercedes? "Credo significhi che passeremo più tempo a renderlo più veloce e meno tempo a grattarci la testa," ha detto Allison.

Tuttavia, c'è un ostacolo principale che si frappone tra Mercedes e una certa corsa ai titoli: McLaren. Dove crede l'ingegnere britannico che il team di base di Woking sia avanti rispetto a tutti gli altri?

"Penso che nessuno lo sappia. Se lo sapessimo, sarebbe molto facile copiarlo, non è vero? Credo si potrebbe dire che le temperature superficiali alla parte posteriore della vettura sono probabilmente più basse rispetto alle altre squadre, perché il loro vantaggio si manifesta maggiormente quando sei su una pista a trazione posteriore e dove le temperature delle gomme posteriori determinano il tuo ritmo."

Oscar Piastri ha guidato la seconda sessione di prove libere per il Gran Premio del Bahrain, seguito da Lando Norris, con un vantaggio di più di 5 decimi sul pilota rivale più vicino, George Russell. Leggi di più

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