Il format delle qualifiche di Monza diventerà permanente? 'Non mi piace'

Dopo Budapest e Monza, spetta ora alla Formula 1 e alla FIA fare una scelta: il formato delle qualifiche, con l'imposizione obbligatoria di quale mescola di pneumatici utilizzare in Q1, Q2 e Q3, sarà introdotto in modo permanente? Non c'è (ancora) unanimità tra i piloti sull'opportunità di portare avanti questa idea che, tra l'altro, dovrebbe portare a un minor numero di pneumatici inutilizzati dopo un weekend di gara.

Durante le qualifiche regolari, le squadre hanno la possibilità di decidere quale mescola Pirelli utilizzare in Q1, Q2 e Q3. Per i Gran Premi d'Italia e d'Ungheria è stato prescritto l'utilizzo di pneumatici duri in Q1, di medi in Q2 e di morbidi in Q3. Inoltre, in un weekend normale i piloti hanno a disposizione 13 set di pneumatici, mentre a Monza e all'Hungaroring erano 11: tre set di gomme dure, quattro set di medie e quattro set di soft.

In Ungheria era evidente che ci si stava ancora abituando all'utilizzo di un minor numero di set nel corso del weekend, dato che durante le prove libere sono stati percorsi meno giri del solito. In Italia, la situazione non è stata così negativa: le squadre hanno semplicemente girato più a lungo con un solo set. Poi c'è stato il cambiamento del formato delle qualifiche. A Monza, Carlos Sainz è stato il pilota che alla fine si è dimostrato il più veloce durante questa sessione di qualifiche.

Lo spagnolo della Ferrari, alla domanda se gli fosse piaciuto l'esperimento, ha risposto: "Penso che le FP1, le FP2 e le FP3 siano forse un po' più difficili da gestire per quanto riguarda l'assegnazione degli pneumatici. Non è possibile montare tanti pneumatici nuovi e imparare dalla macchina e aspettare un po' di più nel garage. Onestamente, in qualifica mi piace. Mi piacciono le dure, le medie, le morbide, la necessità di adattarsi, di trovare l'aderenza. Introduce una maggiore improvvisazione e sensibilità sulla quantità di aderenza che troverai in Q2 e Q3. Ma per il resto del weekend, vorrei che si potesse correre un po' di più e che ci fossero più pneumatici".

A Sainz è piaciuto, Max Verstappen - come in Ungheria - ha avuto un'opinione diversa: "Per me non è necessario [mantenere questo formato]", ha detto il pilota della Red Bull Racing. "Non cambia davvero nulla. Le auto più veloci sono davanti. E di solito le auto più veloci con le mescole più dure vanno ancora meglio. Quindi probabilmente peggiora le cose per le squadre che stanno dietro".

Charles Leclerc è stato ancora più esplicito. Il monegasco, che corre per la Ferrari, ha addirittura dichiarato: "Non mi piace molto. Q1, Q2, Q3 vanno bene, ma le prove libere non sono il massimo. Non mi piacciono", ha detto Leclerc. Nel prossimo futuro, i team e Pirelli valuteranno il pilota. A quel punto sarà chiaro se questo formato rimarrà.