F1-teams werden het niet eens over regel om safety car-finish te voorkomen
McLaren heeft bekendgemaakt dat de Formule 1-teams en de FIA hebben geprobeerd om te voorkomen dat Grands Prix achter de safety car eindigen. Echter konden de teams het niet eens worden over een oplossing, dus de sport zal vervelende situaties zoals die op Monza 'gewoon' moeten accepteren.
Er is veel om over na te praten de maandag na de Grand Prix van Italië. De race werd geëindigd achter de safety car nadat de McLaren van Daniel Ricciardo stilviel naast de baan. Veel fans, maar ook de teams en coureurs waren niet blij met de beslissing van de FIA. De wedstrijdleiding had volgens hen sneller kunnen handelen om de race op een spannende manier te laten eindigen.
Sinds de Grand Prix van Abu Dhabi in 2021 is de safety car-periode een gevoelig onderwerp. In de seizoensfinale van vorig jaar kwam er ook een safety car in de slotfase van de race, maar de wedstrijdleiding zorgde ervoor dat er nog één ronde gereden kon worden. Hierdoor kreeg Max Verstappen de kans om Lewis Hamilton in te halen voor de titeloverwinning.
F1-teams vonden geen eerlijke oplossing
Andreas Seidl laat tegenover The Race weten dat de teams na Abu Dhabi hebben overlegd hoe de regels veranderd kunnen worden, maar er werd geen oplossing gevonden. "Na wat er vorig jaar in Abu Dhabi is gebeurd, is er veel overleg geweest tussen de FIA, de F1 en alle betrokken teams om te kijken hoe de regels konden worden aangepast om ervoor te zorgen dat races nooit meer onder een safety car eindigen", begint de McLaren-teambaas.
"Ondanks dat de FIA en de F1 ons allemaal echt hebben gepusht om oplossingen te vinden, konden vrijwel alle teams het niet eens worden over een betere oplossing, die dan ook nog eens een eerlijke oplossing moet zijn in termen van het sportieve resultaat.” Volgens Seidl moet de sport dan ook accepteren dat dit soort situaties helaas kunnen voorkomen. Er zal altijd een partij zijn die niet blij is met een herstart in de slotfase van de race. Zwaaien met een rode vlag kan ook niet zomaar, want dat doet de wedstrijdleiding alleen bij bijvoorbeeld een zware crash.
Introduceer gewoon een nieuwe vlag, geel / rood o.i.d. Je moet de pitlane in, de race wordt tijdelijk gestaakt, dan een rolling start achter de safety-car. Gedurende yellow-red flag situatie mag je niet aan de auto sleutelen, na de rolling start minimaal 3 rondjes laten rijden. … iemand andere ideeën?
Wat dat betreft is racen in E-sports wel weer handiger. Maar goed daar ben je ook weer afhankelijk van een goed draaiende server.
Vindt het allemaal een hoop gezeur om niks. Het is wat het is. De race was toch al klaar qua resultaat. Zo vermoeiend al die meningen.
Het meest genante is toch echt dat de safetycar voor Russel reed zodat niemand haast maakte en Russel vervolgens op zijn dooie gemakje naar Leclerc toe reed. Dus na deze fout was dit ook de enige optie helaas, al had Max hem toch wel gewonnen als de race werd hervat. Er zit namelijk niemand in de buurt van het niveau waar max op rijd...
Precies dáár ging het eigenlijk echt fout. Als de SC niet voor de leider in de wedstrijd rijdt, dan creëert dat een complicatie en een hoop tijdverlies. Verder kun je met elkaar debatteren tot je een ons weegt, er komt nooit een oplossing die alles ondervangt en voor iedereen acceptabel is of werkbaar is. Want iedereen wil graag voordeel aan de situatie ontlenen, maar niemand wil er nadeel van hebben.
Een VSC of een SC levert nou eenmaal altijd verliezers en winnaars op. De ene keer heb je voordeel ervan de andere keer nadeel. Accepteer dat gewoon en het is part of the deal. Zo moeilijk is het niet. Vandaag is Jantje blij morgen is Jantje gepikeerd. Kom op zeg.
Dat dus. En is het zo'n probleem dan dat de race een keer achter de SC eindigd? Het is niet zo dat dat wekelijks gebeurd. Was nu gewoon een ongelukkige samenloop van omstandigheden
Precies eindelijk iemand die zegt hoe het is , ze willen zichzelf niet in hun poot schieten ze schieten liever achteraf op de wedstrijd leiding
Ja, ik zou niet verbaasd zijn als "een zeker team" deze onderhandeling heeft gesaboteerd. Het instemmen met zo'n regel zou namelijk hun narratief onderuit halen.
En waarom kunnen een paar rondjes verlengen niet? Vanwege de hoeveelheid brandstof? *serieuze vraag*
Ja onder andere , is vrij precies berekend . Maar ook omdat dat dus niet in de regelementen staat. .misschien is wat jij voorsteld wel wat seidl bedoeld is er een voorstel geweest tot 5 rondjes extra maar wilde de teams er niet mee instemmen
Dan moeten ze elke race extra brandstof meenemen in geval dat. Dat betekent weer prestatie verlies, er wordt al vaak geen drinken meegenomen vanwege extra gewicht.
Als de SC in de laatste vijf ronden moet rijden, gewoon direct rode vlag. Dat is simpel oplossing vind ik. Ik zou niet weten waarom dat het niet goud zou zijn.
Enige nadeel is dan dat alle teams naar nieuwe banden kunnen wisselen. Maar die regel kunnen ze ook aanpassen.
Inderdaad, als ze de rode vlag=gratis stop regel laten vallen, wordt het wel een optie. Ik denk echter niet dat er een oplossing bestaat waar geen gezeur van komt. Gewoon accepteren dat het af en toe zo eindigt. Het feit dat het onvoorspelbaar is, wat de wedstrijdleiding gaat doen, maakt het wel moeilijker voor teams om een race te “fixen”. Zodra de regel vast staat dat er een rode vlag komt, wordt het erg gemakkelijk.
Populair nieuws
GPblog maakt een snelle overstap – en werkt aan verbetering
Horner wijst op uitdaging voor Tsunoda: “Max is een uitzonderlijk talent”
Sainz niet onder de indruk van rijderswissel bij Red Bull: ‘Typisch voor dat team’
