'Ferrari-motor kent toename van 30 pk, ook aerodynamische veranderingen'
Het nieuwe Formule 1-seizoen gaat alweer over twee maanden van start, waardoor de teams volop in voorbereiding zijn. Bij Ferrari heerst er veel vertrouwen in de mogelijkheden voor het racejaar, zo stelt La Gazzetta dello Sport. De nieuwe wagen van de Italianen zou een aantal grote verbeteringen kennen.
Ferrari beseft dat het niet dezelfde fouten moet begaan als vorig kalenderjaar. Na een sterke start bleef de auto competitief in de kwalificaties, maar gedurende de races ging het veelal mis voor het team. Voor een gedeelte lag dit aan persoonlijke fouten, maar ook op andere vlakken was verbetering nodig.
Het moest onder meer al vroeg in het seizoen het motorvermogen vanwege de betrouwbaarheid verminderen en het ontwikkelingsprogramma eerder bëeindigen, waarmee het de concurrentiestrijd met Red Bull Racing verloor. Bovendien kwam Mercedes aan het einde van het jaar ook nog dichtbij.
Enkele veranderingen bij Ferrari
Desondanks zou Ferrari vertrouwen houden in de auto en deze grotendeels hetzelfde houden. Op aerodynamisch gebied staat er echter wel wat te gebeuren. De Italianen hebben geleerd van afgelopen seizoen en de auto's van andere teams, waardoor het een stap hoopt te maken.
Ook wil het zorgen voor een betrouwbare motor, waarbij de krachtbron een vermogenstoename van 30 pk zou ondergaan. Het realiseert zich namelijk dat de nieuwe teambaas Frederic Vasseur succesvol kan zijn met Ferrari, maar dat hij daarvoor wel een concurrerende auto nodig heeft.
Haha grappenmakers daar in italie .
waarschijnlijk weer een sensor omgeleid.
Dit is volgens mij al de 3e of 4e keer dat dit verhaal gepost wordt. Enige verschil is dat een andere Italiaanse krant het telkens produceert. Ik zie het meer als wensgedachte en geen realiteit op dit moment. Er wordt alleen verteld op welke punten Ferrari aerodynamisch te kort kwam tov RB en gezegd dat ze dat gaan verbeteren. Lijkt me logisch dat ze dat proberen te doen. Doet ieder team. Maar hoe of voorbeelden aantonen waarom het gelukt is, mist telkens in het stukje. Ze zeggen alleen dat Ferrari dit gezegd zou hebben. Nu zeggen ze daar wel vaker wat en blijkt op de baan wat anders. En wat moeten ze anders zeggen dan dit? Bovendien moeten we eerst maar zien hoe ze op de hoogte van 15 mm reageren. Al hun tijd, geld en energie is gestoken in een concept dat laag moet staan om snel te zijn. Je zag het tijdens races waar de TD van kracht was: Het gaf ze een hoop problemen en performance verlies. Ze brachten een aantal keer een nieuwe vloer na de zomerstop om dit te verbeteren maar bleven hetzelfde probleem houden.
Een vermogens toename van 30 pk hoger pieken zonder consequenties gaat natuurlijk niet gebeuren. Dat is kul en weten ze bij Ferrari ook. Los daarvan zeggen ze aan een nieuwe betrouwbare motor te werken met 30 pk meer. Maar deze motor en betrouwbaarheids update is allang geweest. Ze hebben het toen van de daken lopen schreeuwen dat het opgelost was en het te gaan testen bij Leclerc de laatste races. Nu het nog steeds niet goed genoeg blijkt te zijn gaan ze een ander verhaal rond bazuinen. Wellicht om het moreel hoog te houden.
Om er op in te gaan. Ieder team had afgelopen jaar 5 tokens voor de motor en Ferrari heeft alle 5 ingezet voor de betrouwbaarheids update die in Austin klaar was. Volgend jaar is er maar 1 token en die mag je pas in de zomer inzetten. Er kan op dit moment dus niet door hun aan een verbeterde motor worden gewerkt. Die was er al en hebben we al gezien.
In Austin viel het resultaat van de nieuwe tor mee. In Mexico werd deze teruggeschroefd omdat de te kleine turbo ze een probleem gaf. En dat was voorheen al een groot probleem naast de bougies. Sterker nog: Leclercwas daar met de nieuwe motor trager dan sainz met de oude. In abu dhabi ging deze volledig open bij Leclerc (in 1 race kun je niet weten of het betrouwbaar genoeg is) en nog moesten er een gros aan fouten van Checo aan te pas komen om er nipt 1,3 seconde voor te eindigen. Niet te spreken over verstappen die op halve kracht weg reed. Ze hebben er wel een handjevol pk mee gewonnen maar 30 pk? Dat zijn sprookjes.
precies, ik geloof er niks van. De cijfers en bedragen die genoemd worden kloppen vaak niet. Bovendien denkt men zeker dat andere teams niks doen. RB heeft ook al vroeg de ontwikkeling stopgezet en zich op dit jaar gefocust.
Precies dat Monic. Plus dat RB niet eens alles liet zien eind van het jaar. Hadden nog pace over en een nieuwe chassis plus lichtere vloer. Bijna alles was al klaar voor de straf. Daarnaast begrijpen ze als geen ander, hoe ze net zoveel grondeffect moeten genereren op 10 a 15 mm hoogte. Voor anderen lijkt het eerder een probleem met hun concept.
Het is altijd eerder hoop doet leven bij de Italianen om ze vervolgens weer compleet af te branden wanneer blijkt dat ze zoals gewoonlijk weer tekort komen om voor de titel te strijden.
30PK lijkt me ook een onrealistische winst. In ieder geval niet zonder dat de betrouwbaarheid wederom in het geding is.
RB had de focus voornamelijk op het gewichtsverlies liggen en heeft de ontwikkeling ook eerder afgebroken omdat ze geen concurrentie hadden. Daarbij was de auto nog steeds te zwaar aan het eind van het jaar. Van die 30 PK, als het er al 30 zijn, is een groot gedeelte van wat ze teruggeschroefd hebben dus het zal wel niet zo'n vaart lopen. Het lijkt er meer op dat ze onrust bij RB willen veroorzaken met dit soort berichten omdat ze aanzienlijk minder windtunnel tijd hebben. Meestal kloppen de bedragen en cijfers die genoemd worden niet.
30 PK erbij, en aerodynamica aangepast. Minder banden vreten. In dat geval kan Ferrari volgend jaar het WK alleen maar verliezen. Op papier hebben ze hem al lang en breed gewonnen.
Anyway, met de motor vol opengeschroefd zijn ze een serieuze kandidaat voor 2023. Mercedes is onduidelijk, als ze hun aerodynamica voor elkaar hebben gekregen zijn ze zeker geducht. Hun torpedo design en mentaliteit maakt ze nog gevaarlijker. Daarnaast heeft MB vrij toegang voor alle ontwerpen van de concurrent, omdat zij namens FIA alle ontwerpen screenen. Het lijkt wel of alle FIA post via MB loopt. Vaak weten ze de situatie eerder dan de FIA zelf.
Ik hoop dat RBR en HONDA nog enkele verrassingen zullen hebben. Maar het is wel erg stil.
Dat wil niks zeggen. RB is met zichzelf bezig en houden wijselijk hun mond. Te vroeg euforisch worden kan je hard terug bijten, kijk maar naar afgelopen seizoen. We zullen het zien. De basis was goed en de motor betrouwbaar, ze zijn daar echt niet gek bij RB. Komt goed.
Denk dat de rest ook niet stil gezeten heeft, dus wat zal de netto winst zijn onder aan de streep?
Ik vind alles best als Hamilton het ratje maar nooit meer kampioen wordt. Dan nog liever een Ferrari wereldkampioen.
Was in 2022 een ideaal scenario! En geen WK (niet eens in de buurt) en geen overwinning (maar zijn teamgenoot wel) en hij finishte achter zijn teamgenoot.
De enige reden dat Hamilton het in het 2e deel vh seizoen soms beter deed dan Russell, was omdat Merc er alles aan deed om Hamilton voordeel te geven.
Ik hoop alleen maar dat Merc het licht gaat zien en afscheid neemt van zowel Hamilton als Wolff en weer terugkeert naar sportifiteit ipv politiek gekonkel!
Tenzij je aan de betrouwbaarheid iets kan verbeteren. En ik verwacht dat elk team onder het mom van "betrouwbaarheid" wel een paar PK zou kunnen toevoegen.
Pk kan je kien toevoege ? Moest al op gps al vastgelegd...
Motor moet principe al vermogen aankunnen maar performance updte is zooezo verboden.. motor eerst onstabiem te racen mag je vervolgens stable updates voeren ja... niet een performance
Populair nieuws
GPblog maakt een snelle overstap – en werkt aan verbetering
Red Bull kondigt vervanger Verstappen aan voor VT1 in Bahrein
Colapinto door het stof na controversiële uitspraken: 'Wilde niemand beledigen'
