Meer aan de hand met nieuwe motor Hamilton? 'Dat levert hem 15 pk extra op'
Lewis Hamilton begon aan het weekend in Brazilië met zijn vijfde verbrandingsmotor, wat hem een gridstraf van vijf plekken in de race opleverde. De Brit had ondanks de gridstraf en de diskwalificatie een waanzinnig weekend en ging er met de overwinning vandoor. Er lijkt iets bijzonders aan de hand te zijn met zijn nieuwe motor.
Volgens de regels mogen teams wijzigingen aan de motor brengen, zolang het de betrouwbaarheid verbetert en niet het prestatievoordeel. Mercedes lijkt hier gebruik van te hebben gemaakt om het uiterste uit de motor te kunnen halen voor de laatste paar races in het Midden-Oosten.
De cijfers van de sprintrace zijn opvallend. Hamilton noteerde een topsnelheid van maar liefst 339 km/h, terwijl zijn teamgenoot Valtteri Bottas maar aan 303,2 km/h kwam. Max Verstappen noteerde een snelheid van 317,3 km/h. Het lijkt er dus op dat de motor van Hamilton behoorlijk wat extra snelheid oplevert.
Uitleg extra vermogen Hamilton
De Italiaanse tak van Motorsport.com meldt dat Hywel Thomas, hoofdingenieur van Mercedes, een motor voor Hamilton heeft klaargemaakt die slechts een levensduur heeft van 2500 kilometer. Normaal gesproken heeft de standaard motor van een F1-coureur een levensduur van 7000 kilometer. Hierdoor kan de nieuwe motor van de Brit slechts vier races mee, precies genoeg voor de slotfase van het kampioenschap.
Omdat Mercedes de kenmerken van de goedgekeurde motoronderdelen niet mag wijzigen, hebben ze de turbo van de motor opgevoerd, maar ook de druk in de verbrandingskamer. Deze combinatie zou meer dan vijftien pk waard zijn bij inhaalacties en de zoektocht naar pole position. Het zou de Italiaanse site dan ook niet verbazen als Red Bull in Qatar ook voor een nieuwe motor kiest, om zo niet met een leeggelopen krachtbron in de seizoensfinale te verschijnen.
De motor gaat veel minder kilometers mee, dus het verbetert NIET de betrouwbaarheid van de motor, maar wel de snelheid en dat is dus TEGEN de regels, dus diskwalificeren
Heeft iemand toevallig Bottas ook aan zijn stuur zien trekken ?
Lijkt me wel eens interessant om te weten. Zo niet dan word er wel degelijk iets bediend met die beweging . Dat kan dan vanalles zijn natuurlijk.... De vleugel, de vering of iets motorisch ...of misschien zelfs de brandstoftoevoer ??♂️
Een turbo opvoeren, ja hoor.
De auto van Hamilton loopt 35 km/uur sneller dan die van Bottas en 25 km/uur sneller dan die van Verstappen. Bij 60 km/uur is dat te doen met 15 pk (12kW) extra. Bij 300 km/uur is dat een ander verhaal. Er verandert aerodynamisch iets aan die auto, die PU levert geen 300 pk extra. De nieuwe PU's worden gebruikt als rookgordijn.
Ik heb een vermoeden dat die 15 PK eerder is teruggewonnen MAAR als het meer is dan alle andere voorgaande motorblokken dan moet de FIA wel constantere dat Lewis meer PK’s heeft dan voor de 1e race en dus in strijd met de Engine Development Freeze clausule door Red Bull opgesteld.
Red Bull staat vrij om ook een gelijkwaardige motor te bouwen. Dus niet zeuren.
Ik vertrouw die gasten voor geen meter. Dat snelheidsverschil is wel een beetje erg veel. Zou me niet verbazen als ze de boel aan het flessen zijn. Al met al erg verdacht wat Mercedes doet.
Op deze manier kun je beter voor Race 1 , allebei de bekers aan mercedes overhandigen en het de rest uit laten vechten . Ik zal wel onsportief zijn maar dit i.c.m de beelden van het stuurtje uit brazillie en de MA(fia) die er niks aan lijkt te doen . Verklaard wel waarom die wolff in schaapskleren loopt te schreeuwen als een klein kind trouwens . 1 ding is zeker als dit verhaal werkelijk klopt , betekend het dat lulu gewoon fluitend WK wordt . Want daar kan je gewoon niet tegen op . Kan ik verder maar op 1 ding hopen als monteur . Dat die beste man zich verrekend heeft en dat die motor BOEM ! zegt maar dat is tegen beter weten in .
En dat alle teams waaronder Rbr zich gewoon als makke lammetjes naar de slachtbank laten brengen. Zijn ook allemaal eigenlijk voor Mercedes stiekem.
mss dat Bottas na dit seizoen een boekje open doet?. Maar dan is het te laat
kan maar niet "effe gauw " en zoveel tijd is er niet meer . maar misschien doen ze het hoor
Lewis wist al van te voren dat dit ging gebeuren in Brazilië. Na Mexico had hij het over de grote vleugel van RBR.
wat nu omgaat dat die ingenieur misrekent heeft en uiteindelijk de motor gaat ploffen op cruciale moment in de race.
2500 kilometer zou me verbazen. Volgens mij is de overspeed zó enorm dat ze hem hebben ingesteld op 500 kilometer. Genoeg voor de sprint en de race.
In Qatar, Jeddah en Abu kan er dus nog een klein tandje bij: die hoeft maar 400 kilometer mee.
Als ik me vergis, en Hamilton dit tempo inderdaad vier races volhoudt met 1 PU, dan is de potentiële overspeed dus nóg meer!!! Ik kan het me niet voorstellen, gezien het verschil met Bottas.
Hoppa gooi er gewoon nog 10 motoren tegenaan want hey kan gewoon klimaatduurzaamheid niet voor mercedes.
Fia zou duidelijk regel moeten opstellen je hebt 3 motoren in de pool en 4e straf zoals nu is geen misbruik maken (zoals mercedes nu doet) want die motoren mogen niet
Minder getest op de bank lijkt me juist minder betrouwbaar. Harder laten lopen ook. Verhaal klopt van geen kant. Om het betrouwbaarder te krijgen zou je de motor juist wat minder hard moeten laten lopen zodat je ‘m niet over de klif jaagt. Misschien dat de motor in een van de laatste races nog ploft. Wie weet.
Slipstream :
https://www.rtlxl.nl/programma/rtl-gp/f8a96ff7-ff59-485b-bdb7-4b18c4c954a9
Zijn nog ervaren mensen met vertrouwen Eline :)
Volgens mij stond duidelijk te lezen dat de motor geprepareerd is voor 2500km en dat die normaal zo’n 7500km meekan. Hier zijn geen nieuwe verbeterde onderdelen voor nodig.
Wat mij meer steekt en wat de FIA ook in het reglement mag wijzigen is dat er zomaar 2 tot 3 motoren in die poule extra bij gezet kan worden. Waarom een reglement maken dat er maar 3 PU gebruikt mogen worden in een jaar. Ik vindt dus dat als er een nieuwe motor moet komen ze dit duidelijk bij de FIA moet laten zien dat dit nodig is en niet zodat een teamgenoot een ander kan gaan dwarsbomen door ergens midden in het jaar maar 3 extra motoren in de poule te gooien. Laat staan er 2 extra voor titelkandidaat zelf omdat het kan. Had Max geen ongelukkige dnf’s had Hamilton dit nooit kunnen doen namelijk.
Roland alle teams waren het er mee eens, Rbr had dit ook kunnen doen.
Dat klopt ik weet dat het volgens de reglementen gaat, maar dat mag wat mij betreft veranderen. Btw schrijf ik dit niet omdat het Max betreft maar gewoon voor de sport. Wie dit jaar ook wereld kampioen word, ik heb er in ieder geval van genoten.
Lol. Broodje aap natuurlijk. Die topsnelheid is immers mét DRS en slipstream….die van Bottas en Verstappen zonder…
En al helemaal broodje aap is die motor “voor slechts 2500 km”…dat kan helemaal niet. De motor en zijn onderdelen zijn betrouwbaar in samenwerking met de software/afstelling van de afzonderlijke onderdelen. Dat kun je nooit berekenen cq tegenaan engineeren want de variabelen zijn vrijwel oncontroleerbaar…..immers, 1 onderdeel hoeft maar meer slijtage dan de berekening te hebben en poef…weg.
Daarbij, hier zijn zo extreem hoge kosten aan verbonden dat MB dus een hele dikke achterstand voor 2022 riskeert…onlogisch.
Tenslotte valt zoiets op. Veel PKs erbij zou direct protesten opleveren. Ferrari, Renault en Honda zijn niet achterlijk
Kortom, het gaat hier “simpelweg” om het opendraaien van het vermogen, de parameters oprekken tot dicht aan het rood onder argument “hij hoeft maar korter mee te gaan”. Niets meer, niets minder. .
Mercedes beweert dat volgens mij zelf, volgens verhalen op andere blogs.
Precies. En wat zou het doel van Mercedes zijn om dat te beweren? Onrust bij RB creëren
Ok je mag de levensduur dus verkorten en dat heet geen prestatieverbetering? Schiet mij maar lek. Ik krijg met de dag een grotere pesthekel aan Mercedes. En dan vervolgens iemand bewierroken die meer dan 30 pk meer heeft en met 2 vingers in de neus het veld oprolt? Zum Kotsen. Dit heeft toch niets meer met sportiviteit te maken?
Als je door een verandering de druk in de cilinder hebt verhoogt terwijl de maximaal toegestane turbo druk niet word verhoogt kan je toch niet met de toegestaande onderdelen realiseren? Mij lijkt van niet maar het zal vast kunnen want Mercedes zal nooit iets doen wat niet mag
Wat ik mij afvraag, budgetcap?
Elke race een nieuwe motor.. op een gegeven moment zullen de centjes op zijn.
Toch wel vreemd dat je een nieuwe motor mag wisselen i.v.m. betrouwbaarheid, terwijl je zelf verantwoordelijk bent geweest van die onbetrouwbaarheid, om die motor helemaal open te schroeven!
Je zou maar een rekenfoutje hebben gemaakt en tijdens de race in Abu Dhabi hoor je een plof.
Ze hebben Bottas gebruikt om dit uit te proberen in de VT van de laatste wedstrijden vermoed ik.
De klantenteams zijn ook vollop misbruikt om tot dit resultaat te komen. Fairplay wordt dit seizoen keer op keer overboord gegooid door Mercedes.
Tja, als het is toegestaan... Ik gun het Mercedes en Lewieke in ieder geval van harte dat ie in de laatste race ouderwets ploft!
"Volgens de regels mogen teams wijzigingen aan de motor brengen, zolang het de betrouwbaarheid verbetert en niet het prestatievoordeel"
Want uit deze motor heeft die geen prestatievoordeel gehaald? Van p20 naar p1 met een gigantische overspeed, meer zeg ik niet.
Als de FIA nu niks vindt, zijn het gewoon een stelletje prutsers.
Nee, geen prestatievoordeel als de motor zes of zeven races mee moet gaan, denk ik. Dus legaal in die zin. Zo lees ik het in ieder geval...
Het is maar hoe ze het meten....
2500 km keer x pk = 7000 km keer y pk.
Dan is er op de totale levensduur van de motor geen verbetering geweest.....?
Als Lewis zijn versleten motorblok inwisselt voor een nieuwe dan lijkt het mij logisch dat hij PK’s en topsnelheid terugwint en dus NIET meer vermogen heeft dan wat de FIA heeft vastgesteld aan het einde van de testendagen voorafgaand aan dit seizoen.
@Maxthegoat.
Met een nieuwe ICE wordt het snelheidsverschil van 35 km/uur tov zijn teamgenoot niet verklaard. Er gebeurt aerodynamisch iets met Hamilton's auto waardoor het snelheidsverschil verklaard kan worden.
Uiteraard. Er was ook veel meer gaande dan alleen een nieuwe krachtbron in dit geval.
Populair nieuws
GPblog maakt een snelle overstap – en werkt aan verbetering
F1 Tech | Hoe Haas een oud-Ferrari concept exploiteerde om porpoising op te lossen
Pirelli verwacht strategisch schaakspel in Bahrein: 'Meerdere dingen mogelijk'
