Mercedes overweegt eindelijk conceptwijziging: “Zeer moeilijke situatie"
Mercedes heeft lang vastgehouden aan het concept van de W13, overtuigd van het potentieel van de wagen. Na het teleurstellende Grand Prix-weekend in België geeft Toto Wolff echter toe dat het team moet overwegen om het ‘zero sidepod’-concept los te laten.
Wolff geeft toe dat Mercedes zich in een ‘moeilijke situatie’ bevindt in het bereiken van een conclusie over het concept van de auto. Terwijl het team blijft worstelen met het begrijpen van de problemen van de W13, begint de tijd te dringen indien de Duitse renstal volgend jaar weer een rol wil spelen in het wereldkampioenschap.
Mercedes overweegt conceptwijziging
Mercedes zal dus ofwel een nieuwe richting in moeten slaan, ofwel moeten gaan experimenteren met de huidige wagen terwijl de focus langzaamaan verlegd wordt naar 2023. Daarin vormt het budgetplafond echter een grote beperking. “Het is een zeer moeilijke situatie”, geeft Wolff toe aan Motorsport.com.
Mocht het team voor een conceptwijziging kiezen, dan zal die waarschijnlijk veel verder gaan dan alleen het aanpassen van de sidepods. Volgens Wolff moeten alle onderdelen van de W13 geëvalueerd worden, waarna het team moet beslissen waar het aan vasthoudt en wat er losgelaten moet worden.
Vanwege het kostenplafond heeft Mercedes niet de mogelijkheid om nu nog een nieuw chassis te introduceren, en omdat de focus lag op het uitproberen van onderdelen om de vele problemen op te lossen, blijft de W13 kampen met een enorm overgewicht. “Dus dat kunnen we ons gewoon niet veroorloven”, zegt Wolff. De Mercedes-baas erkent dan ook dat hij op pijnlijke wijze heeft ondervonden dat de Formule 1 het beoogde doel van het budgetplafond heeft bereikt: grote teams kunnen niet meer zomaar met geld smijten, en dat maakt de situatie van de Duitse renstal des te lastiger.
Ik ben bang dat Mercedes volgend jaar ook problemen gaat krijgen met de auto. Ze weten niet wat het probleem met de auto is.. het budget plafond en de tijd die ook niet op hun hand is! Zo ga je van Hero naar zero...dat zie je bij veel teams...jaren van overwinningen en dan ben je opeens niet meer dan veldopvulling!
als.mb het concept gaat wijzigen zullen er sws volgend jaar weer staan ..toch knap dat ze dit jaar met een ander concept wilde komen ..maar helaas ..
Nieuwe concept is dat Lewis en George een ronde eerder mogen starten…..vanwege de veiligheid voor Bose…
De budgetlimiet voor de ontwikkeling van de wagen is echt snel in effect gekomen. Zonder deze beperking was Mercedes allang klaar met een andere winnende wagen. Deze nieuwe situatie van de F1 is echt erg effektief.
Nee joh, gewoon doorgan met dit concept. Komt vast wel een keer goed en dan ga je vanzelf weer winnen ..... GnagGnag Gnag (sarcastisch lachje)
Ik vind de laatste alinea ook zo leuk "Vanwege het kostenplafond heeft Mercedes niet de mogelijkheid om nu nog een nieuw chassis te introduceren, en omdat de focus lag op het uitproberen van onderdelen om de vele problemen op te lossen, blijft de W13 kampen met een enorm overgewicht. “Dus dat kunnen we ons gewoon niet veroorloven”, zegt Wolff. De Mercedes-baas erkent dan ook dat hij op pijnlijke wijze heeft ondervonden dat de Formule 1 het beoogde doel van het budgetplafond heeft bereikt: grote teams kunnen niet meer zomaar met geld smijten, en dat maakt de situatie van de Duitse renstal des te lastiger." Precies op het juiste moment gekomen, die budget cap :)
Dit is al vaker geopperd en tot op heden zijn het slechts geruchten. Als ik Mercedes was zou ik vast houden aan dit concept, vooral nu zij de enigen zijn die het concept hanteren.
Maar wat heeft het voor zin om er aan vast te houden als hwt niet werkt. En je geen licht aan het einde van de tunnel ziet dat je het uiteindelijk werkend krijgt. Waarschijnlijk door Brawn in merc oorgefluisterd van deze maas in de reglementen maar alles valt of staan met of je het concept te begrijpt
Dat laatste is wel hét probleem. Ik heb ook geen idee of het echt zo is dat ze geen idee hebben. Dat lijkt me niet het geval. Alleen lijken de prestaties in de windtunnel niet overeen te komen met de prestaties op de grid. Het is een gok, maar ik snap dat het moeilijk voor Mercedes is om op te geven. Zodra het kwartje valt, wat niet zeker is, is Mercedes spekkoper.
Ik denk dat Lewis hier stellig in is geweest. Ander concept of ik stop er mee.
Maar wat dan? Gaat Mercedes nu RB kopiëren? Een kopie haalt het nooit bij het origineel, dus volgens mij ga je dan achter de feiten aan lopen. Zo'n Newey kent dat ding binnenstebuiten en lijkt de RB18 steeds meer richting Verstappen te ontwikkelen. Kunnen Russell en Hamilton daar ook mee rijden?
Gewoon iets met sidepods. Wat anders. Of het nu om het Ferrari, RB of Alpine concept gaat. Je hebt een achterstand en je zult zelf moeten ontwikkelen adv de input van je coureurs. Je hebt hoe dan ook een achterstand in te lopen.
Kan me zo voorstellen dat het aanmodderen met het huidige concept grote gevolgen heeft voor het aankomende jaar en misschien wel jaren. De rest van de teams hebben een basis waarop ze kunnen voort borduren. Welliswaar het ene team meer dan het andere maar er is wel een ijkpunt. Mercedes kan overnieuw beginnen terwijl de rest kan door ontwikkelen. Natuurlijk staan wij langs de zijlijn en weten we niet alle ins and outs maar toch...
Ze hebben een behoorlijke achterstand, veranderen ze het concept dan krijg je snel te maken met budgetcap. Terwijl bijvoorbeeld RBR hun budget kunnen gebruiken voor het door ontwikkelen van de huidige auto. Deze achterstand is echt niet zomaar in te halen.
Dit gaat meerdere jaren duren voordat ze er weer bij zitten. Ze hebben nu al een heel seizoen weggegooid door maar door te blijven emmeren met die blob. Alle data kan zo de prullenbak in als je met een nieuw concept begint. Daarom zullen ze jaren nodig hebben om er weer bij te komen. Ferrari en RB kunnen alle data van dit jaar gebruiken om de auto weer te verbeteren.
Daar hebben ze lang over gedaan om tot bezinning te komen. Waarschijnlijk waren ze in 1.8 seconde overtuigd.
Mercedes heb een grote fout gemaakt die alleen Willem Kieft met weinig woorden goed ken omschrijven: " Se sijn in hunself gaan gelove"
Mooi staan ze wwer op 0 en de andere hebben een jaar ontwikkeling voorsprong. Haal dat maar weer eens in.
Ik ben zelf bijna zeker dat de aston Martin een voorzet is geweest voor Mercedes om te kijken of het rbr concept een betere optie is. Ik ben er ook van overtuigt dat Mercedes vanwege het budget cap dit jaar ook niet heeft verandert. En komend seisoen dit wel gaat doen. Ook de manier van het aanhouden van hun eigen concept en het prijzen is hoe Mercedes al jaren werkt en vaak het tegenovergestelde betekent.
AM doet het nu toch ook niet veel beter? Zo nu en dan een uitschieter op de zondag maar het blijft gewoon erg matig wat dat team laat zien.
Klopt. En ik zeg ook niet dat ze AM gaan kopiëren. Maar meer of het concept beter lijkt als die ze er voor hadden.
Die moeten weer vanaf nul beginnen, knappe koppen hebben inmiddels het zinkende schip verlaten, een teambaas die uit frustratie niet weet waar die het zoeken moet, een coureur die al een tijdje over zijn top is, de ander die nog alles te bewijzen heeft, niet langer meer kunnen teren op hun motor, ik moet het maar eens zien. Prima moment om te laten zien dat ze nog steeds bij de top horen alleen dit keer wel zonder riante voorsprong en hulp van de FIA!! En ondertussen kunnen Red Bull en Ferrari de wagen 'gewoon' verder door ontwikkelen...
Wolf kan natuurlijk ook bij de Fia langs gaan en voor elk team het zero sidepod ontwerp afdwingen, heeft MB gelijk een voorsprong.
Denk dat Hamilton achter de schermen ook wel aangeeft dat dit concept niet het juiste is en ze moeten kijken naar dat van Red Bull.
Ja dat klopt. Afscheid van Lewis, en vers bloed erin met een betere ruggegraat.
Populair nieuws
GPblog maakt een snelle overstap – en werkt aan verbetering
Horner zet deur voor een snelle herintroductie van V10’s wagenwijd open
Verstappen top, McLaren flop: dit zijn de winnaars en verliezers van Japan
