Overzicht | Gebruikte motoronderdelen door F1-coureurs na tien races

Ook in 2023 zit er weer een beperking op het aantal motoronderdelen dat een coureur mag gebruiken. Een aantal coureurs, waaronder Charles Leclerc, hebben al een gridstraf gehad vanwege het gebruik van meer onderdelen dan toegestaan. Kampioenschapsleider Max Verstappen zit voorlopig nog op rozen wat betreft zijn aantal gebruikte onderdelen.

Wat zijn de limieten?

Een coureur mag de volgende motoronderdelen vier keer vervangen: verbrandingsmotor (ICE), turbo (TC), MGU-K, MGU-H. Aan het begin stelde de FIA de limiet op drie voor de onderdelen, maar tijdens het Grand Prix-weekend in Azerbeidzjan werd dit verhoogd naar vier. De control electronics (CE) en batterij (ES) mogen maar twee keer worden vernieuwd. Tot slot mogen de F1-teams ook het uitlaatsysteem (EX) vervangen, dit mag maximaal acht keer worden gedaan in het 2023-seizoen.

Mercedes en Renault de beste

Mercedes doet het tot nu toe erg goed wat betreft de betrouwbaarheid van de motoronderdelen. Nog geen één coureur met een Mercedes-motor heeft een gridstraf aan zijn broek gekregen vanwege het gebruik van te veel motoronderdelen. De andere motorleverancier die nog geen gridstraf hiervoor heeft gekregen is Renault, al zit Alpine-coureur Pierre Gasly inmiddels wel op het randje. Bij Red Bull Racing heeft Sergio Perez al meer onderdelen gebruikt dan toegestaan. In Australië startte de Mexicaan uit de pitstraat, waarna zijn team besloot een aantal extra onderdelen te geven aan Perez, de gridstraf had immers geen invloed. Belangrijk is dat nu Daniel Ricciardo Nyck de Vries vervangt bij AlphaTauri, de gebruikte motoronderdelen voor die auto hetzelfde blijven.

Overzicht motoronderdelen F1-coureurs