Opmerkelijk: 'Voorsprong Red Bull was kleiner door tien pk minder'
Een opmerkelijk bericht, Red Bull Racing zou in Australië met minder motorvermogen hebben gereden. Max Verstappen won de knotsgekke race op het Albert Park Circuit, maar de tijdsverschillen leken kleiner dan de weken ervoor. F1-journalist Giuliano Duchessa vertelt een opmerkelijk verhaal.
Red Bull met tien pk minder?
De F1-journalist van onder andere het Italiaanse Corriere dello Sport schreef in een tweet na de race: “Het gat van Mercedes, Aston Martin en Ferrari ten opzichte van Verstappen lijkt met twee tot drie tienden te zijn afgenomen door een minder gunstige afstellingen. Het gat is niet zomaar kleiner geworden. Volgens een engineer van een rivaliserend team reed Red Bull grotendeels met tien pk minder.”
Duchessa geeft geen verdere uitleg bij de opmerking en zegt alleen dat het team dus mogelijk de motoren minder hard heeft laten draaien in Melbourne. Geheel ondenkbaar is dit niet. Ten eerste lijken er afgaand op de eerste paar races toch wat kleine problemen te zitten aan de aandrijflijn van de RB19 van Verstappen. De Nederlander had de eerste twee races problemen met terugschakelen. Eventueel is er met het terugdraaien van de motor hierop gelet.
Verstappen gaf al uitleg over kleiner gat
Als het ergens goed kon voor Red Bull was het in Australië. Red Bull lijkt namelijk een extreem efficiënte DRS te hebben en met de vier DRS-zones op Australië zou de eventueel teruggeschroefde RB19 toch snel kunnen zijn.
George Russell verklaarde het verkleinde gat tussen Mercedes en Red Bull door te stellen dat het team van Verstappen en Sergio Perez moedwillig de volledige snelheid niet laten zien uit angst voor een onderzoek van de FIA. Verstappen deed deze speculaties af als onzin en stelde dat het in Australië simpelweg niet nodig was om heel hard te rijden met de RB19. Het onder controle houden van de banden was veel belangrijker.
Dat zag je toch ook duidelijk, Max en ook Sheco liepen lang niet meer zo snel en minder seconden weg van de rest, in Melbourne.
Een italiaanse journalist die kan vertellen dat het ongeveer 10 PK minder was, dat moet haast wel waar zijn;-) gut o gut wat een nonsense artikelen worden er geproduceerd
Was dat niet die journalist die in de winterbreak ook vertelde dat Ferrari 30 PK meer had gevonden?
Het valt me wel oo dat het enige team dat de BC significant heeft overtreden ook een significanfte voorsprong op de rest van het veld heeft .
Hoe weet iemand van buiten het Red Bull team precies met hoeveel PK Red Bull rijdt? En 10PK minder dan wat precies? En waarom zou dat überhaupt een probleem zijn? Zoveel vragen n.a.v. dit bericht.
Mij lijkt het ook een risico om voor de kwalificatie al te bepalen dat je wel met 10PK minder uit kunt. DE VT's gaven sowieso een vertekend beeld omdat niemand echt een volledig programma kon afwerken. En als ze dat al deden weet je nooit met hoeveel vermogen of met hoe veel brandstof je opponenten hun runs deden.
Met 10PK minder zou je je zelf ineens met het hoofd op het hakblok leggen als het door omstandigheden (en die waren er) ineens tegen zit.
Mij lijkt meer aannemelijk dat beide coureurs de opdracht kregen om niet het volledige toerenbereik van hun motor te benutten als dat niet nodig was. Motor besparen, zodat ze het seizoen misschien zonder extra motor kunnen uitzingen.
Hoewel ik vermoed dat de volgende race al nieuwe motoren worden gestoken bij veel teams.
En wat te denken van de buitentemperatuur? Heeft alles ook invloed..
Lijkt mij een eenvoudig 1,2,3tje welk rivaliserend team achter dit bericht zit.
Het was een kortere ronde. Dat is 1. Daarnaast heeft Max al uitgelegd dat hij heel extreem ging managen omdat hij niet wist hoelang de harde banden mee gingen (geen longruns op vrijdag). En RBR kon wegens de omstandigheden niet de ideale afstelling vinden, waar dit MB (met opgevoerde pu) juist weer ten goede kwam. Daarnaast duurde het op temperatuur krijgen ook even.
Desalniettemin was het gat ondanks dit alles nog steeds groot toen Max even aanzette. Liep toen 1,2 seconde per ronde uit. En herinner de ronde dat hij Hamilton inhaalde? Zette even aan. Na 3 bochten was het gat al boven de 1 seconde en eind van de ronde 2 seconde. 10 pk zou geen debet zijn aan een gemiddelde dat 3 a 4 tiende lager ligt.
Hamilton lied dat rondje Direct gas los toen max voor bij was dat was heel duidelijk te zien in de telemetrie te zien Hamilton remde gemiddeld per remzone 50 m eerder per bocht in de drie opvolgende bochten
Klopt en ondertussen is duidelijk geworden waarom. Met dat tempo had hij binnen no time z'n banden eraan gereden. Bono vertelde hem het gevecht niet aan te gaan en te concentreren op de pace van Alonso en hem buiten de seconde te houden. Een strijd die hij ook had verloren (Alonso naderde op 6 tiende in z'n drs) als de VSC niet kwam na de plof van George. Daardoor kon hij de seconde weer dicht rijden, omdat Alonso zijn banden weer op temperatuur moest krijgen. Lijkt me logisch dat de focus erna op Alonso ging. Hij kan wel de betreffende pace aan proberen te houden, maar dan moet hij 10 ronde later nog een stop maken. Red Bull wordt er ook juist om geprezen dat ze veel later dan de rest kunnen remmen dit jaar en eerder op het gas kunnen. Maar hij moest zijn banden sparen om het tegen Alonso vol te houden. Dat kon alleen door rempunten en bochten rustiger te benaderen en dan weer te compenseren op het rechte stuk.
En wat dan nog als red bulll de motor minder open had gezet?
Ze hebben dan blijkbaar de luxe om het te doen. Als het zo is.
Sterker nog. Er was een team (van wie dit gerucht vermoedelijk komt) die wel eens met 50 pk minder reed.
Precies mtg daar kan je bijna vanuit gaan. Dat het daar vandaan komt.
Past weer mooii bij de uitspraken van Russell.
Kortere baan, een baan waar relatief veel bochten waren en dus meer gefocust zou zijn op het bochtige gedeelte I.p.v. het rechte stuk, en zo zijn er nog wel redenen te bedenken denk ik.
Of is het gat gwn kleiner omdat de ronde 10 seconden korter is dan bahrein en jeddah?
Nee, dat denk ik niet. De raceafstand is altijd nagenoeg gelijk, 300+ km. Als een rondje korter is, rijden ze er gewoon meer. ?
Alleen voor het verschil in kwalificatie tijd maakt het wat uit.
Dat is het exact, Roger! RBR had sneller gekund, maar dat wisten we allang natuurlijk. ?
Ja, helder, Pr M. Sorry dan, mocht ik onbedoeld wat denigrerend over zijn gekomen. Dat was geenszins de bedoeling. ?
Klopt! Bij The Race op YT drukken ze het verschil dan ook altijd uit in een percentage. Mercedes had in Bahrein en Jeddah 0,6-0,7% achterstand en in Melbourne nog 0,3%
Precies wat BMW zegt, ik bedoelde dat een kwalificatie rondje 10 seconden sneller is, kijk bijv. Naar Oostenrijk, daar zitten alle teams altijd het dichtst op elkaar tijdens de kwalificatie omdat het rondje het kortst is, het is ook zo natuurlijk, hoe korter de ronde hoe minder tijd om een gat te slaan
Populair nieuws
FIA deelt meerdere gridstraffen uit na kwalificatie Bahrein
Live F1 | Kan Verstappen iets betekenen tegenover de McLarens?
Verstappen haalt 'helaas' zijn gelijk in Bahrein nadat hij eerder door niemand werd geloofd
