Column
Formule 1 moest afscheid nemen van Michael Masi om verder te gaan
- GPblog.com
Het is een absolute schande dat de veranderingen bij de FIA midden in februari 2022 nog steeds gaande zijn. De Formule 1 heeft twee volle maanden geleden een geweldig seizoen afgesloten, maar toch blijft deze verhaallijn de boventoon voeren. Als sport zouden we het fenomenale seizoen 2021 moeten vieren, dat eerlijk gezegd een blauwdruk was voor de volgende jaren. In plaats van de opwinding over de nieuwe auto's met andere regels en voorschriften, blijven we achter met deze blijvende zure smaak.
In de doofpot
Het onderzoek van de FIA is zeer belangrijk. We hebben een aantal zinvolle en sluitende rapporten én belangrijke acties gezien, waardoor hetzelfde incident niet nog eens moet gebeuren. Op donderdag bevestigde de FIA dat Masi niet langer racedirecteur zou zijn en dat is misschien wel het beste wat de Formule 1 had kunnen doen om verder te gaan. Gezien de wereld waarin we vandaag de dag leven, zou de manier waarop de regels voor de safety car aan het einde van de Grand Prix van Abu Dhabi werden toegepast, ter discussie hebben gestaan zolang Michael Masi racedirecteur van de Formule 1 zou zijn.
Als Lewis Hamilton nog minstens twee seizoenen in de sport blijft, zou het absoluut onvermijdelijk zijn geweest dat Masi hem een keer een straf zou moeten opleggen. Als hij zou aanblijven als racedirector dan zouden er vragen gesteld zijn over hoe hij zou reageren. Hij zou misschien niet opzettelijk toegeeflijk zijn, maar het zou altijd in zijn eigen gedachten zijn geweest. Als hij een straf zou geven, terecht of onterecht, dan zou er op sociale media veel ophef zijn geweest. Het incident in Abu Dhabi zal keer op keer in het geheugen komen.
Met de 24-jarige Max Verstappen weten we niet hoe lang de Nederlander nog in de Formule 1 zal blijven. Het is absoluut onvermijdelijk dat Masi hetzelfde proces zou hebben doorlopen als hierboven genoemd met Hamilton. Elke beslissing van Masi, ongeacht of het Hamilton of Verstappen zou betreffen, zou door alle Formule 1-belanghebbenden diep geanalyseerd worden.
Hard voor Masi
Helaas voor Masi was het moeilijk in te schatten hoe het met de Australiër aan het roer zou zijn afgelopen. Sinds hij enigszins verrassend in de rol werd geworpen na het trieste overlijden van Charlie Whiting, heeft Masi zeer goed werk verricht. Hij heeft veel afgehandeld: het zware ongeval van Romain Grosjean in Bahrein, een natte Belgische GP en een titelgevecht in het wereldkampioenschap dat een heel seizoen duurde. Hij heeft veel ervaring, en dat is waarschijnlijk een voorsprong op alle anderen.
Het hele probleem in Abu Dhabi was niet zijn fout. Het is een verschrikkelijk idee om tijdens elke race constant met de teams te communiceren, laat staan die communicatiekanalen (selectief) live uit te zenden naar de hele wereld. Dat mag niet gebeuren. Het is niet eerlijk. Het rapport bevestigde ook dat dit communicatiekanaal zou worden gesloten.
Masi was altijd op zichzelf, maar het is niet een eenpersoonsbaan. De racedirector heeft ten minste een extra paar ogen en handen nodig in bepaalde situaties. Eén van die situaties is waarschijnlijk het management van de safety car. Het verwijderen van de communicatie en het toevoegen van wat ondersteuning zal de racedirecteur in staat stellen om zich te verbeteren. Het verwijderen van Masi alleen zal het probleem niet oplossen, maar het is iets dat gedaan moet worden om de Formule 1 in staat te stellen verder te gaan.