'Drie teams vragen FIA banden tussen Ferrari en Haas te onderzoeken'

Het concept van Haas

Sinds Haas haar intrede maakte in de Formule 1 in 2016 is er al ophef over het model van Haas. Het team zoekt de grens op als het gaat om samenwerkingsverbanden. Zo kocht het voor het eerste seizoen in 2016 alle onderdelen van Ferrari die het mocht kopen volgens de regels, waardoor er bijna twee extra Ferrari’s op de grid stonden.

Die aanpak heeft Haas door de jaren heen niet veranderd. Door de FIA zijn bepaalde onderdelen wel aangewezen die zelf moet ontwikkelen, maar Haas spaart zoveel mogelijk ontwikkelingskosten uit. Het technische team dat ook maar uit een kleine 300 man bestaat, zit zelfs naast een fabriek van Ferrari.

Hier zit de argwaan dan ook van veel andere teams. Hoe kan zo’n klein team met zo weinig middelen toch aan zo’n goede wagen komen? Vooral de overlap tussen de VF-22 van Haas en de F1-75 van Ferrari is volgens velen verrassend te noemen. Overdracht van informatie is niet toegestaan, maar niet alles is zomaar te checken.

Samenwerking met Ferrari

Andere teams zijn bang dat er sprake is van meer dan alleen een zakelijke verstandshouding tussen Ferrari en Haas. Veel Ferrari-engineers raakten hun baan bij Ferrari kwijt door de budgetcap, maar werden bij Haas gestald. Haas was vanaf januari 2021 al bezig met de wagen van 2022 en had als nummer laatst in het kampioenschap ook de meeste tijd in de windtunnel. Waar de andere teams pas halverwege 2021 begonnen, was Haas toen al vergevorderd in de ontwikkeling.

Hoewel Haas geen data mag delen met Ferrari, hoeft de overdracht van informatie niet groot te zijn om van waarde te zijn. Als iemand binnen Haas tegen iemand van Ferrari heeft gezegd dat ze een bepaald concept niet meer hoeven te onderzoeken in de windtunnel, dan scheelt dat Ferrari een hoop tijd. Dat de twee teams tot een nagenoeg vergelijkbaar concept zijn gekomen roept dan ook veel vragen op.

Klagende F1-teams

Volgens AMuS hebben drie teams aan de FIA gevraagd of er nader onderzoek kan worden gedaan naar de gelijkenissen tussen de VF-22 en de F1-75. Natuurlijk is er geen enkel team dat de hand opsteekt, maar de drie zitten volgens het Duitse medium waarschijnlijk tussen de teams die eerder hun beklag deden over Haas en openlijk ook vraagtekens hebben bij de richtlijnen van de FIA: McLaren, Aston Martin, Alpine en Mercedes.

Die teams hopen dat de FIA iets kan doen aan de overdracht van informatie en het overkopen van verschillende onderdelen. Zo is McLaren van mening dat ieder team een eigen windtunnel hoort te hebben, terwijl Franz Tost van AlphaTauri dat vanuit een kostenoogpunt belachelijk zou vinden. Het houdt de gemoederen flink bezig, en opnieuw is Haas het middelpunt van dit gesprek.