Red Bull en Ferrari werken samen aan compromis voor nieuwe 'vloerregels'
F1 Nieuws
De teambazen hebben op de vrijdag voor de Grand Prix van Hongarije een ontmoeting gehad met FIA-voorzitter Mohammed Ben Sulayem over het porpoising-probleem. Ferrari en Red Bull Racing proberen samen een compromis te vinden voor de nieuwe 'vloerregels', terwijl Mercedes pleit voor de regelwijziging.
Op 2 augustus zal de beslissing worden genomen over de nieuwe regels omtrent de vloeren, zo meldt Auto, Motor und Sport. De FIA wil een verplichte regelwijziging doorvoeren, omdat het bang is dat de toegenomen downforce in 2023 voor nog meer problemen zal zorgen. Onder andere de rand van de vloer moet 25 millimeter opgehoogd worden.
Ferrari zegt te kunnen bewijzen dat er geen veiligheidsprobleem is en laat de mogelijkheid open om juridische stappen te ondernemen als de FIA de regels probeert door te drukken. Ook Red Bull is tegen de regelwijziging. Volgens het team zouden ze de helft van de wagen moeten herbouwen, Red Bull vindt dan ook dat de aanpassing van de regels veel te laat komt. Ook de kleinere teams zijn bezorgd en waarschuwen de FIA voor hoge kosten met de nieuwe regels.
Mercedes pleit voor nieuwe regels
Mercedes is er juist van overtuigd dat de crashes van Mick Schumacher en Daniel Ricciardo in Monaco het gevolg waren van het porpoising-probleem. Het team is daarom wel voor de nieuwe regels. Ook de crash van Charles Leclerc in Frankrijk vorig weekend zou volgens Mercedes te wijten zijn aan het sluiterprobleem. Ferrari en Red Bull Racing ontkennen dat.
De twee titelrivalen zeggen dat de nieuwe regels het concept van Mercedes bevoordelen. Mercedes gaat hier juist weer tegenin door te zeggen dat Red Bull en Ferrari ophef veroorzaken omdat ze veel geld investeren in de titelstrijd in 2022, waardoor ze zich geen extra programma in de windtunnel kunnen veroorloven voor 2023.
Ferrari en Red Bull zoeken een compromis
Christian Horner nam Adrian Newey mee naar de meeting om Sulayem ook het perspectief te laten zien van een ingenieur. Newey heeft hem de gevolgen laten zien van de maatregelen. Ook Mattia Binotto wijst op de mening van de ingenieurs. "Tijdens een vergadering van de technische ingenieurs was de meerderheid voor ons compromisvoorstel van tien millimeter", zo wordt de teambaas geciteerd door AMuS. Horner voegt eraan toe: "Uiteindelijk zullen we uitkomen op een compromis. De vraag is alleen wat het zal zijn."