FIA erkent dat het beter had kunnen handelen in Japan na kraan-incident
F1 Nieuws
De FIA heeft een uitgebreid rapport gepubliceerd over het onderzoek naar de gebeurtenissen in de Grand Prix van Japan. Het incident met de tractor op de baan zorgde voor veel ophef. De FIA geeft toe dat verschillende dingen anders aangepakt moeten worden in de toekomst.
Na de crash van Carlos Sainz kwam de safety car in de openingsronden van de race al de baan op. Echter kregen niet alle coureurs de kans om zich aan te sluiten bij de safety car-trein voordat er bergingsvoertuigen en marshals op het circuit verschenen. Het zorgde voor een gevaarlijke situatie waarbij Pierre Gasly, die vanwege zijn pitstop een grotere achterstand had, met een enorme snelheid langs een tractor reed.
In het rapport schrijft de FIA het volgende: “De conclusie was dat alle FIA-raceprocedures waren gevolgd. Na het incident met de Ferrari van Carlos Sainz bij bocht 12 werd de baan geneutraliseerd met de safety car voordat marshals en bergingsvoertuigen op de baan werden ingezet. Uit de evaluatie bleek dat in natte weersomstandigheden een bergingsvoertuig pas mag worden ingezet als alle auto's achter de safety car zijn opgesteld.”
De wedstrijdleiding had echter niet meteen door dat Gasly de pitstraat indook en hierdoor een aanzienlijke achterstand opliep. “Race Control controleert niet noodzakelijkerwijs alle auto's die tijdens safety car-periodes een pitstop maken, omdat zij zich meer zorgen maken over het gebied met een incident en het neutraliseren van het veld achter de safety car.”
FIA begrijpt gevoeligheid
De FIA erkent dat de tractor te snel werd ingezet tijdens de safety car-periode gezien de extreme weersomstandigheden. Het is gebruikelijk om de bergingsvoertuigen in te zetten zodra de race is geneutraliseerd, maar de wedstrijdleiding had rekening moeten houden met het weer. “Het panel stelde vast dat het achteraf gezien, gezien de veranderende weersomstandigheden, verstandig zou zijn geweest om de inzet van de bergingsvoertuigen op de baan uit te stellen.”
Het gaat om een gevoelige situatie, omdat Formule 1-coureur Jules Bianchi in Japan om het leven kwam tijdens de Grand Prix in soortgelijke omstandigheden. De coureur botste tegen een kraan in natte weersomstandigheden. De FIA erkent dan ook dat er in de toekomst beter gecontroleerd moet worden op coureurs die zich ergens anders op het circuit bevinden.
Ook verantwoordelijkheid voor coureurs
Als laatste legt de FIA ook verantwoordelijkheid bij de coureurs zelf. “Ook werd erkend dat de coureurs verplicht zijn hun snelheid te beperken onder een gele vlag, safety car en rode vlag. De coureurs zijn verder verplicht altijd hun gezond verstand te gebruiken.” Gasly werd bestraft in Japan, omdat hij met snelheden van meer dan tweehonderd kilometer per uur over het circuit reed voor de plaats van het incident. De Fransman heeft zijn excuses hiervoor aangeboden. De FIA zal verschillende veranderingen doorvoeren in de toekomst. Er wordt ook gekeken naar de strafmaat voor coureurs die zich niet aan de regels houden.