F1 Nieuws
Brawn prijst Red Bull: 'Dat geldt voor Adrian Newey in het bijzonder'
Het 2022-seizoen was een belangrijk jaar voor de Formule 1 met de introductie van de nieuwe reglementen. Ross Brawn maakt de balans op en is van mening dat de sport een stap in de juiste richting heeft gezet.
De afgelopen jaren zijn er veel klachten gekomen van fans dat de Formule 1 te saai werd. De dominantie van Mercedes zorgde voor weinig spanning en ook het inhalen op de baan werd steeds lastiger. Daarom besloot de F1 nieuwe reglementen te introduceren die ervoor zouden moeten zorgen dat coureurs elkaar makkelijker kunnen volgen op de baan. Ook werd er gehoopt dat de F1-teams dichter bij elkaar zouden zitten, wat zou moeten leiden tot een spannender titelgevecht. Het werk van Brawn diende als basis voor het nieuwe technische reglement voor 2022. De Brit verlaat aan het einde van dit jaar zijn functie in de F1.
Brawn geeft in gesprek met de Nederlandse tak van Motorsport.com toe dat de nieuwe reglementen nog niet perfect zijn. Het inhalen is nog niet op ieder circuit verbeterd en ook het veld zit nog niet zo dicht bij elkaar als gehoopt. Red Bull Racing en Max Verstappen wonnen uiteindelijk op dominante wijze beide wereldtitels. Toch is hij over het algemeen tevreden met de nieuwe regels. Hij beoordeelt het nieuwe reglement dan ook met een acht of negen op een schaal van tien.
Coureurs dichter bij elkaar op de baan
Het grootste probleem voor de F1-teams was het porpoising-fenomeen, waar vooral Mercedes hard door werd getroffen. Dat de teams zoveel last hadden van het stuiteren, hebben ze deels ook aan zichzelf te wijten. “Degenen die dat jaren geleden al meemaakten, waren zich daar mogelijk meer bewust van hoe je dat moet aanpakken. Dat geldt voor Adrian Newey in het bijzonder, hun auto [Red Bull] had amper problemen”, vertelt Brawn. Andere teams namen juist te veel risico omdat ze zoveel mogelijk snelheid wilden vinden. Uiteindelijk heeft iedereen een compromis weten te vinden.
Veel coureurs vergelijken de nieuwe wagens met 2021, maar Brawn vindt dat oneerlijk. De Brit is van mening de kwaliteit van het racen is verbeterd doordat er minder downforceverlies plaatsvindt wanneer coureurs wiel-aan-wiel racen. Hierdoor waren de auto’s voorspelbaarder en hadden de coureurs volgens de Brit veel meer vertrouwen.
De vorige generatie wagens werd juist alleen maar slechter en die trend zou alleen maar verder zijn gegaan in 2022 en 2023. “We hebben dus niet alleen een betere richting gevonden, maar we hebben ook een einde gemaakt aan de weg richting auto's waarmee niet te racen valt", aldus Brawn.