Wat moet Andretti doen om in 2024 met zijn team op de F1-grid te staan?

De Formule 1 heeft in de loop der jaren 171 teams zien komen en gaan, met Ferrari als enige vaste waarde op de grid sinds de organisatie van de eerste Grand Prix in 1950. Nu de sport wereldwijd populairder is dan ooit, neemt ook de interesse van potentiële nieuwe teams toe. Andretti lijkt de voornaamste kandidaat om binnenkort toe te treden tot F1, met het seizoen van 2024 als doel.

Intussen heeft ook miljardair Calvin Lo interesse getoond en daarnaast kunnen Porsche en Honda nog beslissen om als constructeur mee te doen in plaats van enkel als motorleverancier. Zij hebben net als Andretti echter nog heel wat hordes te nemen voordat het zover is. Dit is wat de potentiële kandidaten te wachten staat als zij besluiten om zich in te schrijven als F1-team.

Wat is er nodig voor een inschrijving als F1-team?

Om tot de F1 toe te kunnen treden, moet een nieuw team allereerst bij de FIA een licentie aanvragen en 200 miljoen dollar aan inschrijfgeld betalen. De aanvraag voor deelname aan het eerstvolgende seizoen moet worden ingediend tussen 21 oktober en 1 november. Als deze wordt goedgekeurd, moet het team een auto bouwen die voldoet aan de richtlijnen van de FIA en twee coureurs aanwijzen om de renstal te vertegenwoordigen. Zodra dit alles is afgerond, mag het team deelnemen aan het F1-kampioenschap.

Eisen aan F1-deelname

Zodra een potentieel F1-team een licentie heeft aangevraagd, is het aan de FIA om deze te beoordelen. Dat gebeurt aan de hand van de volgende criteria zoals beschreven in artikel 8.2 van het sportieve reglement voor 2023:

Bevestiging dat de aanvrager het reglement heeft gelezen en begrepen, en er namens zichzelf en namens iedereen die bij zijn deelname aan het kampioenschap betrokken is mee instemt om dit na te leven;

De naam van het team (inclusief de naam van het chassis);

Het merk van de deelnemende auto;

Het merk van de motor;

De namen van de coureurs (een coureur kan na de aanvraag worden aangewezen tegen betaling van een door de FIA vastgestelde vergoeding);

Een verbintenis van de aanvrager om deel te nemen aan elk evenement met het aantal ingeschreven wagens en rijders.

Alle aanvragen worden door de FIA bekeken en naar eigen inzicht aanvaard of afgewezen. De FIA onderzoekt of de aanvrager beschikt over de benodigde infrastructuur, financiële en personele middelen, ervaring, technische bekwaamheid en voldoende onderhoudscapaciteit om te bepalen wie er meedoet.

Als een team eenmaal voldoet aan alle eisen van de FIA is de volgende stap het ontwikkelen en bouwen van een auto die aan alle technische- en veiligheidseisen van het bestuursorgaan voldoet. Indien het team de uitgebreide tests doorstaat die bij dit proces komen kijken, is het klaar om deel te nemen.

Wat verandert er door de uitspraken van de FIA?

FIA-president Mohammed Ben Sulayem leek onlangs de deur open te zetten voor de toetreding van nieuwe F1-teams door een ‘Expressions of Interest’-procedure te starten. Wat deze procedure precies in moet houden is nog niet bekend, maar het zou als doel hebben om een deelname makkelijker te maken voor potentiële teams.

Bovendien stelde Ben Sulayem verheugd te zijn met het nieuws over de samenwerking tussen Andretti en Cadillac, waarna hij nogmaals benadrukte dat de FIA doorgaat met de besprekingen van de nieuwe procedure die op de planning staat. Dit kan alleen maar goed nieuws zijn voor nieuwe potentiële kandidaten die graag een F1-team op de grid willen zetten, maar bemoeilijkt worden door de regelgeving op dat gebied.

Maximumaantal wagens op de F1-grid

Zoals artikel 8.6 van het sportieve regelement voor 2023 beschrijft, mogen er maximaal 26 auto’s op de grid staan met een maximumaantal van twee per team. Mocht het de komende jaren makkelijker worden voor nieuwe F1-teams om hun intrede te maken zullen de geïnteresseerden er haast achter moeten zetten, zeker als Andretti eind 2023 zijn aanvraag indient bij de FIA.