Mercedes-topman legt uit waarom Mercedes sidepods Red Bull niet kopieert
F1 Nieuws
- Daniël Theelen
Andrew Shovlin, de technische baas van Mercedes, blikte in gesprek met Sky terug op de performace van 'zijn' W14 tijdens de eerste vrije training in Bahrein. De Britse technicus had gehoopt dat de auto beter zou reageren op de nieuwe banden.
De Mercedes leek ook tijdens de eerste vrije training langzamer dan de twee Red Bulls, kan Shovlin beamen. "We wisten dat we wat achter Red Bull zouden staan. De eerste run ging zoals verwacht, maar de tweede keer dat we naar buiten gingen vonden we weinig tijd op de nieuwe banden. Dat moeten we gaan onderzoeken, want ik had verwacht dat we daar wel iets zouden winnen."
De nieuwe achtervleugel die Mercedes dit weekend mee bracht, heeft vooralsnog niet het gat kunnen dichten. "De nieuwe achtervleugel lijkt aerodynamisch in orde. We hadden ‘m graag vorige week al gehad, maar toen werd hij nog gemaakt. We houden hem in ieder geval dit weekend op de auto."
Het bijzondere concept van de W14
De Duitse raceformatie verraste velen in de paddock toen zij hun W14 presenteerde. Ondanks het zeer teleurstellende 2022 hield Mercedes vast aan het revolutionaire concept zonder sidepods. Gaat daar verandering in komen? "We zijn af van het gestuiter van de auto, waardoor hij veel beter instuurt. De auto rijdt soepeler, maar de balans is nog niet zoals wij hem willen hebben. We moeten aan de slag. Bijvoorbeeld met de sidepods. Als je de sidepods van een ander team kopieert, ga je achteruit, terwijl je stappen wil zetten. Er komen nog een updates aan betreffende de sidepods. We zullen de komende races ons concept evalueren, zien waar we staan."