Geen Verstappen-Leclerc-gevecht in 2023: DRS detectie verplaatst

F1 probeert DRS te verminderen

De Formule 1 is dit jaar aan het experimenteren met het verminderen van het DRS-effect. De auto’s kunnen sinds 2022 beter volgen omdat er door het nieuwe concept van de F1-bolides minder verstoorde lucht achter de auto blijft hangen. Omdat het volgen en inhalen van een concurrent hierdoor is vergemakkelijkt, lijkt het DRS-effect ook sterker geworden.

Om het DRS-effect te verminderen, zullen sommige zones worden weggehaald of simpelweg worden ingekort. Maar in Saoedi-Arabië heeft een belangrijkere ingreep plaatsgevonden. De detectiezone van het laatste DRS-moment is verplaatst tot na de laatste bocht. In 2022 lag die detectie nog voor de laatste bocht in het aanrempunt en dat zorgde voor een opmerkelijk moment.

In 2023 geen 'remspel' meer tussen Leclerc en Verstappen

Max Verstappen en Charles Leclerc die in de slotfase aan het vechten waren voor de overwinning, kregen na ronde 42 door dat het hebben van DRS over start/finish belangrijker was dan de DRS op het rechte stuk dat naar de laatste bocht toe loopt. Degene met DRS op het rechte stuk van start/finish kon de eerste positie het best veroveren of juist verdedigen. In de eerstvolgende ronde kwam Verstappen langszij bij Leclerc, maar beide coureurs trapten op de rem om niet voorop te liggen bij het overkomen van de 'DRS-detectiestreep'.

Het was een opvallend gezicht, een situatie die we in de F1 niet eerder hadden gezien. Hoewel het opmerkelijk was en het voor een spannend en mooi gevecht zorgde, was het wel een gevaarlijke situatie; beide coureurs verremden zich. Daarnaast is het ook twijfelachtig dat de DRS op deze manier gebruikt werd. Afremmen op een recht stuk hoort niet thuis in het racen. En misschien al helemaal niet als de reden is om een kunstmatige inhaalhulp veilig te stellen.