FIA gaat regels rondom tijdstraffen opnieuw beoordelen na problemen Alonso

Tijdens de race kreeg Alonso een tijdstraf van vijf seconden die hij bij zijn eerstvolgende pitstop uitzat. De stewards kregen echter richting het einde van de race van de wedstrijdleiding te horen dat iemand van Aston Martin aan de auto had gezeten tijdens de straf, en dus volgde een nieuwe tijdstraf van tien seconden. Deze werd pas na de race bekendgemaakt en vervolgens succesvol aangevochten door Aston Martin, waardoor pas enkele uren na de race definitief bekend was wat de exacte uitslag was. 

Het centrale vraagstuk in het debat was of de persoon met de krik wel of niet de auto met de krik aan mag raken. Volgens de wedstrijdleiding en de stewards mocht dit niet, maar Aston Martin wist succesvol aan te tonen dat die interpretatie incorrect was en niet consequent was met eerdere uitspraken. 

Kwestie wordt voorgelegd aan de adviescommissie

De FIA heeft besloten dat deze situatie zich niet nog een keer voor mag doen. De Sporting Advisory Committee van de FIA zal zich over deze kwestie buigen bij de eerstvolgende vergadering. De woordvoerder van de FIA legt uit: “Het verzoek van de wedstrijdleiding aan de stewards kwam in de laatste ronde van de race. De daaropvolgende beslissing van de stewards om the protest van het team toe te staan was het gevolg van nieuw bewijs omtrent de definitie van ‘werken aan de auto’, waarover tegenstrijdige informatie was, wat des te meer duidelijk is geworden door dit specifieke geval. Een verduidelijking zal gegeven worden voorafgaand aan de Grand Prix van Australië. Deze herbeoordeling van de regels en processen is onderdeel van de FIAs missie om de sport te leiding op een eerlijke en transparante manier.”