Italiaanse media halen uit: 'Wittich doet het al net zo als Masi'

Sky Sports Italië

Van Leo Turrini krijgt niemand een tien. De Sky-verslaggever looft wel een negen uit aan Verstappen, met de uitleg dat hij een hoger cijfer had gekregen, ware het niet dat hij het vaak af liet weten bij de starts. Gasly krijgt een acht, Hamilton en Sainz allebei een zeven. Over de Spanjaard had Turrini te zeggen: “Hij verdient een negen voor de manier waarop hij reed, maar zijn fout bij de laatste herstart kost hem punten en een kostbare tijdstraf.”

Leclerc kan niet beoordeeld worden. Volgens de Sky-verslaggevers is dat ontzettend pech hebben voor de Monegask, aangezien “de Ferrari die we in Melbourne zagen het best uit de verf kwam van de races tot nu toe. Los van het uitvallen van Leclerc en de late tijdstraf, was Sainz de hoofdrolspeler in een geweldige comeback-race voor Ferrari.”

La Gazzetta dello Sport

Het dagblad spreekt van 'Formule Chaos' en is uitermate kritisch over de beslissingen van de wedstrijdleiding. “De finale van de Grand Prix van Australië is een roulette spelletje, een storm van chaos die officieel is opgestart om de veiligheid op de baan te garanderen, maar die uiteindelijk alleen maar de veiligheid van de coureurs ondermijnde.” In een ander artikel schreef Giusto Ferronato: “De begrijpelijke drang naar spektakel heeft de race waarschijnlijk dwarsgezeten, onder druk van de noodzaak om veiligheid te geven maar ook het verlangen om het publiek spanning te bieden.”

Over Ferrari is Ferronato erg kortaf: “Een race om te vergeten. Sainz verdedigde goed, klom op naar een vierde plek en had goede snelheid vergeleken met Red Bull, Mercedes en Aston Martin. Hoewel het geen punten opleverde, is het werk in Maranello niet zonder resultaat geweest.”

Corriere della Sera

Verslaggever Giorgio Terruzzi schrijft dat Leclerc vastzit bij Ferrari. “Hij sprak zijn steun uit voor een verandering van het leiderschap in Maranello, maar heeft nu ontdekt dat hij opnieuw in een auto zit waarmee hij geen zeges gaat behalen, een nieuw seizoen waarin hij ver bij Verstappen vandaan zit. Hij is rusteloos. Hij kan niet winnen, maar hij kan ook niet vertrekken, mocht dat zijn wat hij wil.”

In de beoordeling is de Corriere genadeloos voor de wedstrijdleider Niels Wittich en de FIA, die respectievelijk een ‘absolute nul’ en ‘minder dan een nul’ krijgen. “Hij zorgt ervoor dat we Michael Masi nog gaan missen, en dat is echt indrukwekkend.” Onder de coureurs is Perez de winnaar van de dag, en is er voorzichtig optimisme over Ferrari. “Voorafgaand aan de surreële slotfase had Sainz een goed tempo te pakken. Dat is tenminste een kleine opsteker voor Ferrari, dat zeer waarschijnlijk erg gefrustreerd uit Melbourne zal vertrekken.”

Tuttosport

“Ondanks het recordaantal rode vlaggen en de woede van Leclerc en Sainz, komt Verstappen opnieuw als winnaar uit de bus”, vat Tuttosport de race samen. “Wat vooral duidelijk werd in Australië, is dat stap voor stap - nog voordat de langverwachte veranderingen doorgevoerd worden - Ferrari de lastige SF-23 begint te begrijpen. In dit opzicht zal de pauze van drie weken de engineers de kans bieden om de ontwikkeling voort te zetten.”

Autosprint

Autosprint windt er vooral geen doekjes om en richt zich vooral op de vele rode vlaggen en de chaos in Australië. De print-publicatie kopt met 'Genoeg!', terwijl op de website staat te lezen: “Melbourne, de eerste race van het jaar op een circuit dat traditioneel gezien berucht is om de botsingen en de safety cars, toonde nogmaals aan wat het nieuwe traject van de Formule 1 is: een concept van entertainment - al wordt dat woord te pas en te onpas gebruikt - wat de overhand krijgt ten opzichte van het concept van sport, competitie, technische innovatie en stuurmanschap.”

“Het voelt alsof de F1-bazen een afschuwelijk hulpmiddel hebben gevonden om races op te breken, te verminken en door de gehaktmolen te halen, om het te hervormen tot iets rommeligs, chaotisch en onbegrijpelijks, enkel om de schande van de situatie te maskeren. Dit alles maakt alleen maar duidelijk dat ondanks de grootschalig aangekondigde technische revolutie in deze tweede generatie van de turbo-hybrids, we nu in 2023 hier zitten met twee kampioenschappen die eigenlijk al praktisch besloten zijn na slechts een paar races.”