Mercedes op de schop: 'Technisch directeur vond zichzelf niet geschikt'

Het grootste nieuws is dat technisch directeur Mike Elliott een stapje terug doet en ruilt van positie met 'hoofd techniek' James Allison. Onder leiding van Elliott ontwikkelde het automerk de revolutionaire W13 en W14. Beide Formule 1-auto's verrasten vriend en vijand wegens het gebrek aan sidepods. Mercedes dacht iedereen te slim af te zijn geweest, maar bleek uiteindelijk na een dynastie van zeven jaar het derde of vierde team op de grid te zijn. Sindsdien is de renstal verstrikt geraakt in een zoektocht naar succes. 

'Elliott vond zichzelf niet geschikt'

Wellicht dat een nieuwe technisch directeur uitzicht biedt. Het idee om van positie te wisselen kwam uit de hoed van Elliott: "Mike oordeelde dat, wat zeer bewonderenswaardig is, we in James een gladiator hebben voor wie zijn troepen door het vuur zouden gaan", vertelt Wolff. Elliott geloofde erin dat zijn kwaliteiten beter van pas zouden komen als hoofd techniek.

Meer veranderingen bij Mercedes

Maar daar blijft het niet bij. De Duitse renstal voert nog meer wijzigingen door in de organisatie. Zo zijn de functieprofielen aangepast voor de ontwerpers en heeft Mercedes in de persoon van Giacomo Tortora een engineering director aangesteld om het takenpakket van hoofdontwerper John Owen te verlichten. Tortara zal het grotere plaatje moeten waarborgen, waar Owen meer de focus kan leggen op de specifieke ontwikkeling van de auto. Mercedes gaat er vanuit dat de veranderingen binnen het team de ontwikkelingen van de huidige W14 niet in de weg zullen staan.