Verstappen nog altijd de beste bij Red Bull, De Vries staat onder druk

Red Bull Racing

*In het kwalificatie- en raceduel worden resultaten waarbij één van de coureurs een technisch probleem kent niet meegenomen. Voorbeeld: Perez krijgt geen punt voor zijn gewonnen kwalificatie in Saoedi-Arabië omdat Max door een technisch mankement zijn kwalificatie niet heeft kunnen afmaken. In het geval van een crasg door eigen schuld wordt het resultaat wel meegenomen. Voorbeeld: Leclerc crasht in Q3 van Miami. Zijn nederlaag ten opzichte van Sainz wordt wel geteld als 'overwinning' voor de Carlos.

De titelstrijd gaat in 2023 tussen Max Verstappen en Sergio Perez en dat zorgt binnen een team natuurlijk altijd voor extra spanning. In de eerste twee seizoenen was Verstappen afgetekend de beste binnen het team, nu lijkt het verschil iets kleiner. Hierbij moet wel worden gezegd dat in drie kwalificaties het verschil niet kon worden opgemeten omdat van één van de coureurs zijn snelste tijd niet valide was. Verstappen heeft nog altijd de overhand en met circuits als die in Imola, Spanje, Canada en Oostenrijk op de planning, zal dat verschil waarschijnlijk groter worden in de komende weken.

Ferrari

Over één ronde is Charles Leclerc ook in 2023 weer sneller dan Carlos Sainz, maar de Spanjaard is dit jaar al vaker voor zijn teamgenoot gefinisht. In Saoedi-Arabië met wat mazzel door de gridstraf van Leclerc, maar Sainz is überhaupt constanter dan Leclerc dit seizoen. Op pure snelheid verliest hij het nog steeds, maar zijn constante prestaties leveren hem wel meer punten op. Het is interessant om te zien hoe deze situatie zich zal ontwikkelen bij Ferrari.

Mercedes

Bij de Duitse renstal begint het steeds meer de kant op te vallen van George Russell. In zijn eerste jaar bij Mercedes kon hij Lewis Hamilton al knap bijbenen, in 2023 lijkt de jonge Brit daar nog een schepje bovenop te doen. 4-1 in het kwalificatieduel zijn ongekende cijfers voor Hamilton, die zelden een kwalificatieduel verloor in zijn F1-carrière. Ook op het gebied van racepace lijkt Russell terrein te hebben gewonnen. Slaat Hamilton in Europa terug, of zet deze neerwaartse lijn zich door met mogelijke gevolgen gezien zijn aflopende contract?

Alpine

Het duel tussen Pierre Gasly en Esteban Ocon heeft nog niet de clashes opgeleverd waar veel mensen vooraf op hadden gerekend. De twee gaan goed met elkaar om en lijken (buiten het weekend in Australië) het maximale uit de wagen te halen. Ze zijn ook erg aan elkaar gewaagd. Over één ronde wint Ocon het nipt, Gasly heeft het voordeel op zondag. Voor Ocon is dat laatste wel zorgwekkend. Gasly stapt namelijk pas net in die wagen, Ocon zit er al jaren in.

McLaren

McLaren betaalde miljoenen om het contract van Daniel Ricciardo af te kopen en Oscar Piastri in te lijven. Als je puur kijkt naar de prestaties is dat een goede zet. Als rookie zit Piastri veel dichterbij Norris dan zijn landgenoot in twee jaar voor elkaar kreeg. Gezien zijn leeftijd en ervaring kan je ook aannemen dat Piastri nog veel terrein gaat winnen. De vraag is dan wel hoe Lando Norris daarmee om zal gaan. Nu nog de kopman, maar in Saoedi-Arabië ook betrapt op een fout als hij onder druk komt te staan.

Alfa Romeo

Het verschil op zaterdag is gemiddeld nergens zo klein als tussen Valtteri Bottas en Guanyu Zhou. Voor Bottas betekent dat code rood, voor Zhou is het een mooie ontwikkeling. Hij kwam de F1 binnen als pay-driver, maar toont zijn waarde nu voor het Zwitserse team. Bottas is nog iets beter, maar dat mag ook verwacht worden van de tienvoudig racewinnaar.

Aston Martin

In alles laat Fernando Alonso zien wie de grote meneer is bij Aston Martin. Niet Lance Stroll, de zoon van de eigenaar, is de ster van het team, maar Alonso. Sterker nog, Alonso trekt vaak nog meer de schijnwerpers naar zich toe dan het team zelf. Het is de Spanjaard gegund na jaren van misère, maar de situatie binnen het team zal Stroll senior toch zorgen baren. Zijn zoon Lance kon bij Sergio Perez en Sebastian Vettel nog wel eens in de buurt blijven of ervoor zitten, maar ten opzichte van Alonso is de jongste Stroll vooralsnog compleet kansloos.

Haas

In Miami sloeg Kevin Magnussen voor het eerst terug in het duel met Nico Hulkenberg. Tot aan de race in de Verenigde Staten was de Deen verrassend genoeg om de oren gereden door de Duitser die drie jaar uit de sport was geweest. Haas heeft een snelle wagen die geregeld meedoet om de laatste puntjes in een raceweekend. Het binnenhalen van Hulkenberg lijkt tot nu toe een meesterzet van de veel bekritiseerde Guenther Steiner. Waar Mick Schumacher zijn wagen steeds in de muur parkeerde, behaalde Hulkenberg al aardig wat punten.

AlphaTauri

Voorafgaand aan het F1-seizoen werd Nyck de Vries, vooral in Nederland, goede kansen toegedicht in de strijd met Yuki Tsunoda. De Nederlander zag in de eerste races een stijgende lijn en kwalificeerde in Miami voor het eerst voor zijn teamgenoot, maar het is geen geheim dat zijn prestaties tegenvallen. De Vries moet presteren, zo bleek ook maar weer uit de geruchten eerder deze week. Helmut Marko voert de druk op en heeft Daniel Ricciardo achter de hand als alternatief.

Williams

*De crash van Albon in Australië is niet meegenomen omdat het team na de race heeft aangegeven dat het een technisch probleem was waardoor de Thai uitviel. 

Logan Sargeant laat bij momenten zien dat hij heel snel is, maar ieder weekend maakt hij wel ergens een foutje waardoor het er niet helemaal uitkomt. Daardoor is de Amerikaan tot nu toe de coureur met de grootste achterstand op zijn teamgenoot, maar de potentie is er zeker. Daarbij moet ook gezegd worden dat Alexander Albon veel indruk maakt. Als kopman van Williams presteert de Thai heel constant en is hij vooral in de kwalificaties indrukwekkend bezig. Dat moet opvallen bij de teams die hoger in de rangorde staan.