Budgetcap-straf geeft Red Bull gelegenheid tot maken efficiëntieslag
Red Bull Content Pool
Algemeen
Red Bull Racing kampt met minder windtunneltijd dan elk ander team in de Formule 1, niet alleen omdat ze op dit moment aan de leiding gaan in het wereldkampioenschap, maar ook omdat de Oostenrijkse renstal in 2021 de budgetcap overschreed. Pierre Waché, technisch directeur, probeert er zoveel mogelijk het positieve van in te zien.
Doordat Red Bull twee seizoenen geleden teveel geld uitgaf, mogen ze tien procent minder windtunneltijd gebruiken dan anders het geval zou zijn geweest. Waché liet in Canada tijdens de persconferentie al weten dat het zeker een impact heeft op de ontwikkeling van de RB19, maar misschien nog wel meer op de wagen van volgend jaar.
Red Bull en de budgetcap-straf
Er is dus zeker sprake van een handicap, al zijn niet alle F1-teams het daarmee eens. Zij wijzen naar de grote voorsprong die Red Bull nu heeft, waardoor de WK-leider ook simpelweg minder windtunnelruns hoeft te doen om te (blijven) winnen. Een voordeel dus. Discussie over of de straf zwaar genoeg is zal altijd blijven, maar er is nog een indirect voordeel voor het team uit Milton Keynes.
Er zijn dit jaar minder middelen voorhanden, maar daar leert Red Bull juist van. "Heeft de straf van tien procent invloed op het aantal runs dat we doen? We doen minder tests, minder ontwikkeling, maar we moeten daardoor efficiënter werken. Het positieve daarvan is dat het mogelijk leidt tot nog betere processen binnen het systeem en qua motivatie in het team. Als het tegenzit, is het interessant om te ervaren dat het je op een goede manier kan beïnvloeden. Ik probeer het positieve ervan in te zien, maar het is duidelijk dat het ons parten speelt [de straf]", aldus Waché tegenover Sky Sports.