De Vries ook volgend jaar in de Formule 1? Dit zijn de mogelijkheden

Red Bull-adviseur Helmut Marko, die de stoeltjes verdeelt bij het hoofd -en zusterteam, heeft al eerder tegen Kleine Zeitung gezegd niet tevreden te zijn over De Vries en daarmee "bezig te zijn". In de Inside line podcast liet de Oostenrijker al ontvallen dat Red Bull-teambaas Christian Horner geen fan was van de man uit Sneek en dat hij gelijk lijkt te hebben op dit moment.

Ondertussen maken Red Bull-junioren Ayumu Iwasa en Liam Lawson furore in andere klassen. De Japanner strijdt om de F2-titel, terwijl de Nieuw-Zeelander hoge ogen gooit in de Japanse Super Formula. Vormen de twee een bedreiging voor het stoeltje van De Vries?

Iwasa en Lawson

Ja, al is de kans op papier klein dat één van de twee dit jaar al De Vries uit zijn AlphaTauri kan krijgen. Iwasa heeft simpelweg nog niet genoeg licentiepunten om al in de Formule 1 te mogen rijden en de kans is groot dat Marko Lawson het seizoen zal willen laten afmaken in Japan, zeker omdat hij in de Formule 2 niet genoeg wist te overtuigen en hij dus nog moet rijpen. Maar uiteindelijk weet je het nooit bij Dr. Marko.

Ervan uitgaande dat De Vries nog tot het einde van het jaar heeft om zichzelf te bewijzen, heeft hij nog vijftien races. Maar ook als hij binnenkort wel weet te presteren, blijft het de vraag of hij zijn stoeltje zeker is. Red Bull brak met de komst van de Nederlander namelijk met zijn eigen filosofie. De energydrankjesfabrikant leidt al sinds jaar en dag eigen talent op, in de hoop hen een plek te kunnen geven in de Formule 1.

De huidige AlphaTauri-coureur komt niet uit het Red Bull-programma en is met zijn 28 jaar geen jong talent meer. Mogelijk zijn Lawson en Iwasa voor volgend seizoen dus wél een optie. De kans bestaat dus dat hij, ondanks dat hij beter presteert, zijn positie niet veilig is binnen het Red Bull-team. Zijn er dan nog andere kansen?

Williams?

Wellicht, al heeft De Vries één nadeel. Hij brengt geen grote sponsoren met zich mee en het succes van Max Verstappen zorgt ervoor dat de Nederlandse markt al verzadigd is. De voormalig F2-wereldkampioen heeft daardoor niet het voordeel dat eerder bijvoorbeeld Robert Kubica en Nicholas Latifi wel hadden. Dit betekent dat hij op de baan zijn gewicht in goud zal moeten uitdrukken de komende vijftien races om andere teams geïnteresseerd te krijgen.

Als de voormalig Formule E-wereldkampioen niet voor AlphaTauri had gekozen, had hij wellicht nog mogen uitkomen voor het team van Williams, dat uiteindelijk Logan Sargeant een plekje heeft gegeven. De Amerikaanse rookie weet vooralsnog niet te overtuigen en verbleekt naast teamgenoot Alexander Albon. Williams was al gecharmeerd van de Nederlander en is hem dankbaar voor zijn uitmuntende invalbeurt in Monza vorig jaar, waar De Vries na slechts één vrije training in de punten reed.

Oude liefde roest niet 

Het gezegde luidt: oude liefde roest niet. Wellicht doet de nog puntenloze De Vries er dus slim aan om daar de banden warm te houden, al is zijn grootste fan, Jost Capito, niet langer bij Williams. James Vowles is nu de teambaas, die Nyck wellicht nog kent van zijn tijd als Mercedes-reservecoureur. Het is bekend dat de Nederlander populair was bij de Duitse renstal.

Om zijn Formule 1-carrière levend te houden is dus één ding het belangrijkste: zo snel mogelijk indruk maken. In Oostenrijk liggen er mooie kansen voor Nyck, die in het verleden al vaak genoeg heeft gereden op de Red Bull Ring.