Wolff waarschuwt inzake tekort aan pk's Alpine: 'Zou failliet van F1 zijn'
Algemeen
Van de vier motorleveranciers in de Formule 1 heeft Renault op dit moment veruit de minst sterke krachtbron. Esteban Ocon en Pierre Gasly zouden in de Alpine met zo'n 30 pk minder vermogen rijden dan de achttien andere coureurs en dat is niet de bedoeling geweest van de motorbevriezing. Er wordt gesproken over een oplossing hiervoor, maar Toto Wolff stelt daar wel een aantal voorwaarden aan.
Vanaf 2022 is de motorontwikkeling in de Formule 1 bevroren. Er mogen geen verbeteringen meer worden aangebracht die zorgen voor extra performance van de krachtbronnen. Maar: updates die betrekking hebben op het verbeteren van de betrouwbaarheid mogen wel. Dat zorgt een beetje voor een lastig spanningsveld, want hoe minder snel een motor stuk gaat, hoe agressiever de teams hun power units kunnen afstellen.
De prestaties van de motoren zijn de afgelopen anderhalf jaar dus ook niet gelijk gebleven en vooral Renault lijkt een stukje achterop geraakt. Het verschil met de krachtbronnen van Mercedes, Red Bull/Honda en Ferrari zou inmiddels zo'n 30 pk zijn. Daar willen Renault en Alpine wat aan doen en dus werd het onderwerp afgelopen weekeinde op Spa-Francorchamps besproken tijdens de vergadering van de F1 Commission.
Wolff heeft duidelijke mening
Bij de totstandkoming van de motorbevriezing werd namelijk afgesproken dat mocht zo zijn situatie zich voor doen in de toekomst, dan moet er op zijn minst gesproken worden over een eventuele oplossing. Dat is nu gebeurd, maar Toto Wolff is redelijk sceptisch. De Mercedes-teambaas is niet per se tegen ongeveer gelijke motoren, maar hij waarschuwt wel voor de introductie van een zogenaamde Balance of Performance (BoP), zoals we die in het WEC wel zien.
Volgens Wolff zou zo'n maatregel het 'failliet' van de Formule 1 kunnen betekenen. "Zodra we een algemeen inzicht hebben van wat de ontbrekende prestaties zijn [van de Renault-motor], moeten we bespreken hoeveel meer dyno-uren en jokers we kunnen geven. Dat is iets wat we moeten bespreken. Maar om ook maar iets te doen aan de toevoer van brandstof of BoP is een ramp en een faillietverklaring voor de Formule 1. We zouden er niet eens over moeten praten", is hij duidelijk tegenover onder andere Sport1.