McLaren 'profiteert' van slechte seizoensstart: 'Blij met de extra uren'
Red Bull Content Pool
Algemeen
McLaren heeft de nieuwe windtunnel in gebruik genomen en daar hoopt het vanaf volgend seizoen de vruchten van te gaan plukken. Bijkomend voordeel is dat het team van coureurs Lando Norris en Oscar Piastri richting 2024 een stuk meer windtunneltijd heeft dan de concurrentie, en ze staan er (inmiddels) al helemaal niet zo slecht meer voor.
McLaren eindigde vorig seizoen als vijfde in het constructeurskampioenschap en kreeg daarom 100 procent van de windtunneluren toegewezen. Toen op 30 juni een herschikking volgde (voor de verdeling van de uren in het tweede gedeelte van 2023) stond McLaren echter zesde in de tussenstand van het WK. Dat betekent dat de renstal uit Woking dus inmiddels wat meer tijd in de windtunnel krijgt. Sinds 2021 wordt er in de Formule 1 namelijk gebruik gemaakt van een aero handicap systeem, wat het veld dichter bij elkaar moet brengen.
Dat de herschikking op 30 juni plaatsvond, heeft voor McLaren erg voordelig uitgepakt. Een maand later stond de formatie echter alweer op de vijfde plaats en is de weg naar boven definitief ingezet. Na een moeizame seizoensstart heeft de formatie uitgedokterd hoe het de MCL60 tot leven kan laten komen.
McLaren wil gat dichten richting 2024
Stella kondigde in België wel aan dat de ontwikkeling van de huidige wagen stopgezet gaat worden en dat de focus na de zomerstop volledig op de 2024-bolide komt te liggen. Die extra uren komen richting volgend seizoen dus bijzonder goed uit.
"We zijn zeker blij dat we een paar uur meer hebben dan de topteams. Zoals ik al eerder zei, kun je veel uren maken in de windtunnel, maar de echte game changer is de kwaliteit van de ideeën en de kwaliteit van de concepten die je in de windtunnel ontwikkelt en omdat we ons nu in een goede positie lijken te bevinden, zijn we blij met de extra uren", aldus de teambaas in gesprek met onder andere GPblog.
Nieuwe windtunnel
McLaren heeft inmiddels, na lang wachten, de nieuwe windtunnel in gebruik. Deze moet voor nauwkeurige data zorgen. Stella maakt zich geen zorgen dat het inzetten van een nieuwe windtunnel en het bouwen van een nieuwe auto (voor 2024), voor problemen gaat zorgen. "Niet per se, want we hebben de windtunnel uitgebreid gevalideerd. De nieuwe windtunnel is ontworpen met een aantal criteria om de correlatie met het circuit te verbeteren, dus ik ben zelfs bemoedigd door wat ik tot nu toe heb gezien over het gedrag ervan."