Pirelli heeft iets nieuws bedacht na 'België-fiasco': de super-intermediate
Red Bull Content Pool
Algemeen
Formule 1-coureurs klagen al langere tijd over de full-wets en daarom introduceerde Pirelli nieuwe regenbanden vanaf de Grand Prix van Monaco. Het nieuwe rubber werd uitgebreid getest, maar tijdens het weekend in België werd pijnlijk duidelijk dat niemand de band met de blauwe wang wil gebruiken. Pirelli heeft een oplossing in gedachten.
Het vermijden van de full-wets kan enerzijds verklaard worden uit het feit dat de band alleen functioneert bij een wel heel erg natte baan, anderzijds wordt er vaker dan vroeger niet meer gereden door de Formule 1 als er veel water op de baan ligt. De full-wets zijn daarom zo goed als nutteloos, want in de (later begonnen) sprintrace op Spa-Francorchamps wilde iedereen na de start zo snel mogelijk naar intermediates.
'Super-intermediate' in F1?
Pirelli wil nu aan de teams in de koningsklasse van de autosport voorstellen om een 'super-intermediate' te introduceren. Deze band vervangt in dat geval de intermediates en de full-wets en combineert het beste van de twee compounds. Deze band zou een groter werkvenster hebben en dus onder meer verschillende omstandigheden kunnen worden ingezet.
"Deze intermediate-band moet meer water aankunnen dan de huidige. Hij moet een groter window hebben - van te nat voor slicks tot het punt waarop het te gevaarlijk wordt door te veel nattigheid", legt Mario Isola uit bij Auto, Motor und Sport. Bijkomend voordeel is dat het meenemen van slechts één soort regenband in plaats van twee, ook bijdraagt aan de duurzaamheid. Heel vaak worden er banden meegenomen die helemaal niet gebruikt worden, maar wel van en naar circuit vervoerd moeten worden.
Isola gaat binnenkort het idee voorleggen aan de teams, maar op zijn vroegst zal deze band pas in het Europese seizoen van 2024 te zien zijn tijdens Grands Prix. Eerst moeten de renstallen akkoord geven, daarna er ontwikkeld worden en dient er ook nog getest te worden, zegt de topman van Pirelli.