F1 Nieuws
F1-auto 2026: 'Verstappen krijgt zijn zin, auto's verliezen veel downforce'
- Niels Lagemaat
In 2026 gaan de Formule 1-reglementen weer flink op de schop. Zowel de aerodynamica als de motoren van de F1-wagens zullen flink anders worden. Door de aerodynamische veranderingen zullen de F1-auto’s volgens het doorgaans goed geïnformeerde Auto, Motor und Sport zo’n 40 procent minder downforce genereren.
Kleinere auto’s in 2026
Het doel zou zijn om de breedte van de auto’s met tien centimeter te verminderen: van 200 naar 190 centimeter. Ook de wielbasis moet worden ingekort. Deze zal van alle waarschijnlijkheid van 360 centimeter afnemen tot 340 centimeter. Het gevolg hiervan is er minder oppervlak en volume is om downforce te genereren, wat zal leiden tot zo’n 40 procent minder downforce. Het inhalen zou mede hierdoor wel makkelijker moeten worden.
Of de auto’s dan ook langzamer zullen worden is nog maar de vraag. Volgens het Duitse medium zijn er namelijk al simulaties uitgevoerd waarin alle veranderingen (motor, aerodynamica en gewicht) zijn meegenomen. Hieruit zou zijn opgemaakt dat de auto’s niet veel langzamer zullen zijn de dan huidige generaties auto’s.
Wat gebeurt er met het minimumgewicht?
Een ander doel voor de 2026-auto’s is het verlagen van het minimumgewicht. Veel coureurs klagen erover dat de huidige auto’s te zwaar zijn en daar wil de FIA dan ook wat mee gaan doen. De FIA zou mikken op een verlaging van 50 kilogram, maar volgens Pat Symonds, technisch directeur Formule 1, is dit niet realistisch. Een vermindering van twintig kilogram ziet de technisch directeur als een eerste goede stap.
Het kan ook zo zijn dat het minimumgewicht helemaal wordt opgeheven door de FIA. Dit zou betekenen dat de F1-teams er vrij in zijn om te bepalen wat het gewicht van hun F1-auto wordt. Het budgetplafond zou een enorme kostenstrijd rondom het verminderen van het gewicht dan moeten voorkomen. Gewichtsbesparing is nu ook al enorm belangrijk in de Formule 1, zo besparen veel teams zelfs gewicht door (grote) delen van de auto niet te voorzien van een laag verf.
Verstappen krijgt zijn zin
Verstappen was sinds de introductie van de 2022-reglementen, waardoor de auto's in één klap een stuk zwaarder werden, één van de meest uitgesproken coureurs dat het gewicht van de F1-auto's momenteel te hoog ligt. In 2026 lijkt Verstappen dus zijn zin te gaan krijgen met een verlaging van het gewicht van de F1-auto's, maar met hoeveel kilogram dit dus exact zal zijn, moet nog blijken.