FIA-voorzitter: ‘Voortbestaan Grand Prix Oostenrijk onder druk’
F1 Nieuws
In Qatar was het weer prijs: 1200 overtredingen van de track limits werden aan de stewards doorgegeven. Dat waren er zoveel, dat er opnieuw een karrenvracht aan tijdstraffen uitgedeeld moest worden. De FIA was na afloop van de Grand Prix in Qatar niet bepaald gelukkig met het aantal overtredingen en doet nu een duidelijke oproep: als circuits hun zaakjes rond track limits niet op orde hebben, dan kunnen ze zomaar hun plek op de F1-kalender kwijtraken.
Mohammed Ben Sulayem, de voorzitter van de FIA, vindt dat circuiteigenaren ervoor moet gaan zorgen dat het voor coureurs - en daarmee de stewards - duidelijker wordt waar op een circuit de track limits zijn. Denk daarbij aan grindbakken, zodat coureurs het al uit hun hoofd laten om de absolute grens op te zoeken (en er dus niet overheen gaan). Ook denkt hij aan gladdere uitloopstroken, maar Ben Sulayem geeft aan dat de FIA de financiën ontbeert om dergelijke investeringen voor eigen rekening te nemen.
Kortom, de oplossing moet komen van de organisatoren van de Grands Prix waar veel overschrijdingen van track limits waren. Volgens de voorzitter van de FIA is het eigenlijk eenvoudig: Als circuits niet op voorhand voorkomen dat er een track limits-farce ontstaat, raken ze in het ergste geval hun plek op de kalender kwijt. Ben Sulayem noemt daarbij expliciet de Grand Prix van Qatar, maar ook die in Oostenrijk op de Red Bull Ring. Tijdens de Oostenrijkste Grand Prix waren er zoveel overtredingen, dat het pas uren na de finish duidelijk was (en met inachtneming van de nog uit te delen straffen) hoe de einduitslag van de race was.
Heldere taal Ben Sulayem
Tegen Motorsport.com zei Ben Sulayem over de toekomst van de GP's in Qatar en Oostenrijk: “De oplossing is om het circuit zelf te verbeteren. Ik weet dat sommigen er weerstand tegen hebben, maar om je de waarheid te zeggen: als ze dat niet doen, is er geen race. Zo simpel is het. We kunnen dit niet betalen.”
Een 'probleem' kan zijn dat in Oostenrijk en Qatar ook MotoGP jaarlijks te gast in. Juist voor de motoren zijn de kerbs neergelegd die in de Formule 1 het track limit-gedoe in de hand spelen. Mogelijk moeten organisatoren hun circuit aanpassen, naar gelang de klasse die er op gaat racen.