'Red Bull ziet McLaren heel makkelijk de RB19 kopiëren na vertrek kopstuk'
McLaren zou informatie hebben verkregen over de achterwielophanging van de RB19. Het zou te maken hebben met de overstap van Rob Marshall, al maakt men zich bij Red Bull Racing niet al te veel zorgen.
Rob Marshall zal 1 januari 2024 aan de slag gaan als technisch directeur bij McLaren. Het voormalig kopstuk van Red Bull zal zich daar voornamelijk bezig gaan houden met engineering en design, in een technisch team dat de taken van een technisch directeur verdeelt. Marshall was sinds 2006 betrokken bij Red Bull Racing en was als laatst actief in de rol als Chief Engineering Officer.
Die overgang lijkt samen te zijn gegaan met informatie over de RB19. Het is geen geheim dat werknemers kennis kunnen meenemen naar hun volgende team. Data mag niet worden meegenomen, maar kennis die de persoon heeft opgedaan, kan je natuurlijk niet vergeten. Dat is volgens Business F1 nu aan de hand bij McLaren.
McLaren heeft kennis ingewonnen van Red Bull
Hoewel Marshall nog niet aan het werk is, heeft Marshall wel een nauwe band met Peter Prodromou, de man die als technisch directeur verantwoordelijk is voor de aerodynamica. De twee kennen elkaar al van de tijd dat Prodromou werkzaam was bij Red Bull Racing. De Cyprioot werkte in die tijd bij Red Bull al samen met Newey, zoals hij ook al bij McLaren samenwerkte met de topontwerper.
Dat McLaren daarom nu onderdelen lijkt over te nemen van Red Bull, is niet geheel verrassend. Het zou Red Bull vooral zijn opgevallen dat McLaren duidelijk weet hoe de achterwielophanging van de RB19 samenhangt met de rest van de aerodynamica.
Het moet wel duidelijk worden gesteld dat Red Bull niet zou vermoeden dat Marshall iets illegaals heeft gedaan. Kennis mag worden overgedragen, al is het enigszins grijs gebied als dat in zijn gardening leave zou zijn gebeurd. Dat hard maken zal voor Red Bull echter heel lastig worden.
Zijn er geen secret/confidetiality agreements met key personeel gemaakt, cq gekoppled aan zware boetes.
Normaal zou zijn dat daarbij ook komt dat bij het verlaten van n team er min.1 seizoen tussen zit voor n functie elders
Tim Kraaij doet net of de geometrie van de achterwieophanging nog een groot geheim is. Dat is het waarschijnlijk voor de redactie wel maar voor degenen met wat technisch begrip, is het vrij duidelijk wat Red Bull doet met die geometrie. Hoe deze geometrie behulpzaam is bij het afsluiten van de vloerzijkanten is echter een heel ander verhaal.
ze hebben volgens mijn sinds de invoering vandeze type wagen al zelfde soort ophanging
Dit voorkom je niet. En dingen overnemen is 1 maar het dan goed doorontwikkelen is 2. Dat zie je maar bij Aston Martin
Gebeurt de andere kant op ook. Voorbeeld redbull heeft mecedes personeel van de motorafdeling over genomen kan me voorstellen dat zij ook informatie mee hebben genomen en hebben gedeeld met redbull terwijl ze nog niet aan de slag mochten. Bewijs het maar is niet mogelijk als het mondeling gaat
Fijn en prima dat Norris en Piastri nu ook mee kunnen doen.
Wat mij betreft verkoopt RBR de gedateerde technische informatie. Dan hebben ze er zelf ook nog wat aan.
Populair nieuws
Verstappen gefrustreerd: 'Heb geen zin om met het team te praten'
LIVE F1 | De Grand Prix van Bahrein met Verstappen vanaf P7
Drama compleet voor Verstappen: Red Bull-coureur valt terug naar laatste plaats
