Cadillac meldt zich bij Formule 1: zo ziet de toekomstige grid er uit!
F1 Nieuws
De Formule 1 was altijd al het walhalla van de autosport en heeft de laatste jaren enorm aan populariteit gewonnen. Tientallen miljoenen kijkers volgen de wedstrijden van Max Verstappen, Lewis Hamilton en Fernando Alonso. Tegelijkertijd is de Formule 1 steeds meer een strijd aan het worden tussen de belangrijkste autofabrikanten. Met General Motors als OEM komt de volgende grote fabrikant erbij.
Wat weten we over 2028?
Er zijn nog vier seizoenen te gaan voordat General Motors - met het merk Cadillac - met een zelf ontwikkelde powerunit in de Formule 1 wil starten. Voordat het zover is, maken in 2026 eerst twee concurrenten hun opwachting op de grid. Ford is daarvan op zeker de grootste. Dat Amerikaanse merk is de grote rivaal van General Motors, en verbindt zichzelf aan Red Bull Racing. Ford gaat géén eigen powerunit ontwikkelen, het gaat meeliften met de Red Bull Powertrains.
Ook Audi is vanaf 2026 in de Formule 1 te zien. De Duitsers nemen het Sauber-team over en maken dat hun fabrieksteam. Geruchten dat Audi alsnog van een entree wil afzien, zijn de laatste tijd nadrukkelijk ontkend. Tot slot is Honda vanaf 2026 weer actief in de Formule 1. Weliswaar leveren de Japanners momenteel de motoren aan Red Bull Racing en AlphaTauri, maar de naam daarvan is Honda-RBPT. Vanaf 2026 en verder gaan de Japanners werken met Aston Martin.
Natuurlijk blijven Mercedes, Ferrari en Alpine eveneens met fabrieksteams actief. Alleen McLaren, Haas en Williams zijn dan in principe ‘klantenteams’. Indien Andretti toegang krijgt tot de Formule 1, zal het eveneens eerst de powerunits elders kopen, Maar vanaf 2028 - zo is deze dinsdag bekend geworden - gaat het verder als het fabrieksteam van Cadillac/General Motors.