Red Bull onder vergrootglas van de FIA: concurrentie wijst op samenwerking

De Formule 1 probeert de sport eerlijker te maken voor alle deelnemers. Zo is er een budgetcap en mogen teams maar een beperkt aantal uren besteden in de windtunnel en CFD om hun wagens te ontwikkelen. Voor de topteams is die tijd ook weer minder dan voor de teams lager op de grid. Toch lijken er gaten in dit systeem te zitten.

Concurrenten van Red Bull zijn namelijk bang dat de samenwerking tussen Red Bull en AlphaTauri wel heel nauw is. Red Bull kan als kampioen weinig tijd in de windtunnel besteden, maar zou volgens concurrenten kunnen profiteren van de extra windtunneltijd die AlphaTauri heeft. AlphaTauri kan onderdelen testen, die Red Bull zelf niet meer hoeft na te lopen.

Waarom Red Bull extra wordt gecontroleerd

‘’We checken teams die samenwerken veel meer dan we zelfstandige teams controleren, juist om dit soort zaken te voorkomen’’, zegt Nikolas Tombazis, de FIA-voorzitter van de Single-Seaters, tegenover Motorsport.com. Niet alleen Red Bull zou hierbij onder een vergrootglas liggen, maar ook andere teams die samenwerken. Denk bijvoorbeeld aan Haas dat haar fabriek in de fabriek van Ferrari heeft.

De FIA is er echter zeker van dat er op dit moment geen sprake is van informatie-uitwisseling tussen de twee partijen. AlphaTauri heeft aerodynamisch andere oplossingen voor problemen dan Red Bull Racing en belangrijker nog: teams moeten aantonen hoe ze aan bepaalde onderdelen komen. Red Bull moet dus zelf onderzoek doen naar onderdelen om aan te tonen dat ze zelf aan die informatie zijn gekomen. Zomaar een onderdeel opleveren dat niet in de eigen windtunnel is getest, zou direct vragen oproepen.

De FIA benadrukt dat het geen gemakkelijke opgave is om alle onderdelen te testen, maar gaat er vanuit dat er op dit moment geen sprake is van illegale praktijken bij Red Bull of de andere samenwerkingen.