F1 Nieuws
Wat blijkt: Sainz had last van dezelfde problemen als Leclerc
Tijdens de Grand Prix van Bahrein traden er voor Ferrari-coureur Charles Leclerc een aantal problemen op. Teamgenoot Carlos Sainz geeft aan dat hij dezelfde problemen had. Ondanks deze problemen is het de Spanjaard wel gelukt om een podiumplaats te bemachtigen.
Het eerste raceweekend van de kalender verliep niet vlekkeloos voor Ferrari. Gedurende de race hebben we voornamelijk de problemen van Charles Leclerc gezien. Zo schoten zijn banden vaak op slot en schoot hij daardoor verder door. Wat blijkt nou, Carlos Sainz had last van dezelfde problemen.
Sainz had dezelfde problemen als Leclerc
Ferrari had tijdens de Grand Prix van Bahrein last van remproblemen. Ondanks dat vooral de problemen van Leclerc werden uitgezonden, had Sainz er ook veel last van. ''Ja, (tijdens) de eerste stint en het begin van de tweede stint. Telkens als we in het verkeer zaten, hadden we veel last van remtrillingen en op een gegeven moment begon het pedaal lang te werken. Dus het was altijd balanceren tussen 'ga ik ervoor en probeer ik de vuile lucht kwijt te raken en mensen in te halen? Of ga ik mijn remmen sparen omdat ze het gaan begeven of omdat er iets gaat gebeuren?'"
"Ik begon te sparen door een beetje te bewegen op het rechte stuk om de kant te koelen die heter werd. De trillingen begonnen beter te worden en toen kon ik beginnen met bewegen en vooruitkomen. Maar zoals ik al zei, de start was niet geweldig. De remmen waren nog steeds een beetje een beperking. Toen alles gesetteld was, kon ik mijn tempo rijden, mijn inhaalacties uitvoeren en voor het podium gaan'', legt de Spanjaard uit.
De remproblemen bleken door oververhitting van de remmen te komen. Sainz had hier een goede oplossing voor gevonden tijdens de race, wat hem uiteindelijk een podiumplaats bezorgde. ''Ik weet niet hoe ernstig hij (Leclerc) het had, maar voor mij was het op één punt ook behoorlijk erg. Het is iets dat je niet kunt ontdekken tijdens het testen, want tijdens het testen zet je jezelf nooit tien ronden achter elkaar achter vier auto's. Alle hete lucht krijg je dan van de vier auto's voor je en de remmen koelen nooit af", vervolgt hij.
"Ik probeerde niet in paniek te raken. Ik probeerde de kant te kiezen die het warmst was en ik nam een andere lijn op de rechte stukken om ze af te koelen. Op een gegeven moment werden de pedalen vrij lang en er waren ook veel trillingen die je gevoel bij het remmen behoorlijk veranderden, maar ja, ik heb ze koel gehouden en zodra ik een beetje schone lucht kreeg, klaarde het op en werd het een stuk beter.’’